Beslutning.

Sagen vedrører en støttemur og terrænreguleringer som støttemuren har muliggjort. Støttemuren er opført udenfor egen grund på kommunens vejmatrikel ved Lynge Stationsvej.

Miljø-, Erhvervs- og Byudvalget skal i denne sag tage stilling til forhold omfattet af vejlovgivningen, dvs. om støttemur og terrænregulering på vilkår kan accepteres på vejarealet.

I den efterfølgende sag på dagsordenen skal udvalget tage stilling til en eventuel reduktion af støttemuren og terrænreguleringerne i forhold til byggeloven.

Ved forslag 1 har Miljø-, Erhvervs- og Byudvalget beslutningskompetencen.

Ved forlag 2 og 3 har byrådet beslutningskompetencen.

Støttemuren og terrænreguleringerne er udført i forbindelse med opførelse af et nyt enfamiliehus på ejendommen. Arbejdet med støttemuren er udført omkring årsskiftet 2024/2025.

Kommunen modtog en klage fra den ene nabo medio februar 2025, og har efterfølgende modtaget flere henvendelser om støttemuren.

Støttemuren er blevet opmålt af en landinspektør. Dette skete på grundlag af en aftale mellem ejerne og kommunen. Støttemuren er placeret ca. 1,8-2,0 m inde på kommunens vejmatrikel.

I følge lov om offentlige veje §§73, 80 og 101 kræves vejmyndighedens tilladelse til enhver forandring på offentlige vejarealer, herunder opførelse af støttemure. Støttemuren er opført uden tilladelse, og anses derfor som en ulovlig forandring af vejarealet. Kommunen har i sådanne tilfælde ret til at kræve, at forholdet bringes i orden, enten ved retlig eller faktisk lovliggørelse.

Forvaltningen vurderer, at der ved ønske om etablering af cykelstier på Lynge Stationsvej, vil være behov for vejarealet, hvorpå støttemuren er etableret. Behovet skyldes, at der ved etablering af en cykelsti vil skulle graves ind i skråningen nedenfor støttemuren for etablering af ny støttemur. Arbejdet vil medføre mulig nedstyrtningsfare. Se bilag 1.

Forvaltningen har holdt møde med grundejer for at drøfte problematikkerne.

Der er flere muligheder i forhold til den videre proces:

Kommunen kan vælge at kræve støttemuren fjernet, idet den er etableret på kommunens areal uden tilladelse.

Kommunen kan også vælge at give tilladelse til, at støttemuren bliver stående, og at der udarbejdes en fjernelsesdeklaration, hvorved grundejer vil skulle fjerne støttemuren, såfremt Allerød Kommune ønsker at etablere cykelsti på Lynge Stationsvej. Grundejer af Vinkelvej 14, vil blive overdraget ansvaret for vedligeholdelse af støttemuren samt betaling for tinglysning af deklarationen på både vejarealet og på deres egen matrikel Vinkelvej 14.

Endelig kan kommunen vælge at sælge en del af vejarealet, ved at nedlægge vejarealet i henhold til reglerne i vejloven, hvor de omkringliggende ejendomme ligeledes tilbydes at købe arealet. Dette kan have den ulempe, at det kan skabe præcedens. Et salg af vejarealet til grundejere betyder samtidig, at der tages stilling til, at der ikke er et ønske om at beholde vejarealreservation til fremtidigt at kunne etablere vejanlæg i form af cykelsti. Et senere ønske om cykelsti på vejen vil forudsætte ekspropriation af arealet herunder erstatning for bebyggelsen og terrænreguleringen og vil derfor være forbundet med markant væsentlige større udgifter end ved salg af arealet. Ejer af Vinkelvej 14 er indstillet på at købe arealet af kommunen.

Forslag 1

Udvalget beslutter, at støttemuren skal fjernes fra kommunens vejareal og vejarealet retableres til sin oprindelige tilstand.

Forslag 2

Udvalget indstiller til Økonomiudvalget og byrådet, at støttemuren får lov at blive stående med en fjernelsesdeklaration.

Forslag 3

Udvalget indstiller til Økonomiudvalget og byrådet, at Allerød kommune sælger en del af vejarealet, hvorved vejarealet skal nedlægges i henhold til reglerne i vejloven.

Forvaltningen anbefaler forslag 1.

-

-