Resume

Sagen omhandler det videre arbejde med implementering af Ringsted Kommunes cykelstrategi, som skal gøre kommunen mere cykelvenlig og mere trafiksikker for cyklister. Administrationen foreslår at fortsætte arbejdet med implementering af strategien og søger en anlægsbevilling på 5,6 mio. kr. fra cykelstirammekontoen. Ved at fastholde den samlede strategi sikres en helhedsorienteret indsats for trafiksikkerhed, fremkommelighed og grøn mobilitet i Ringsted.

Indstilling

Direktionen indstiller, at der gives en anlægsbevilling på 5,6 mio. kr. til det videre arbejde med cykelstrategien finansieret af det allerede afsatte rådighedsbeløb på cykelstirammekontoen.

Sagsgang:

BY=Byråd, ØK=Økonomiudvalg, ABU= Arbejdsmarkeds- og Beskæftigelsesudvalget, BFU=Børne- og Familieudvalget, SUU=Skole- og Undervisningsudvalget, SKFU=Sport-, Kultur- og Fritidsudvalget, ULBTM=Udvalget for Land og By, Teknik og Miljø, ÆSSU=Ældre-, Social- og Sundhedsudvalget

Sagsfremstilling

Cykelstrategien indeholder en række indsatser, som tilsammen skal videreudvikle Ringsted som en cykelvenlig kommune. Strategien er vedtaget på Byrådsmødet d. 2. december 2024, pkt. 26, og er en langsigtet strategisk rammeplan. Strategien er vedlagt som bilag 1.

Byrådet vedtog den 3. februar 2025, pkt. 10, at afsatte midler i budgetårene 2025-26 på cykelstirammekontoen skal skabe grundlag, for det videre arbejde med cykelstrategiens målsætninger, som er:

1. Flere cyklister - en forøgelse af cykelture med 25% inden 2030 sammenlignet med niveauet i 2024.
2. Flere børn skal cykle til skole – mindst 50% af skolebørnene cykler til og fra skole inden udgangen af 2030.
3. Færre ulykker med cyklister – reducering af antallet af ulykker med cyklister med 50% inden 2030 sammenlignet med niveauet i den 5-årige periode 2018-2022

Det daværende Klima- og Miljøudvalg vedtog efterfølgende på deres møder hhv. den 19. februar 2025, pkt. 15 og 19. marts, pkt. 3 at igangsætte cykelstrategiens indsatsområder for 2025.

Større anlæg af cykelstier sker dels som en del af strategien og dels i selvstændige anlægsprojekter. De større anlægsprojekter fremlægges særskilt.

Administrationen foreslår i 2026, at igangsætte en række initiativer som en del af implementeringen af cykelstrategien. De enkelte initiativer fremgår af bilag 2, hvor de er fordelt på Cykelstrategiens indsatsområder. Der er lagt vægt på initiativer, der har et fysisk udtryk.

Politisk handlerum

Alternativt kan enkelte indsatsområder indenfor 2-11 helt fravælges og fokus kan være på etablering af flere cykelstier indenfor indsatsområde 1. Det er vigtigt at pointere, at cykelstrategien alene identificerer problemstillingerne og de vigtigste indsatsområder, men skitserer ikke detailløsninger. Realiseringen af cykelstrategien er derfor afhængig af de politiske prioriteringer på området.

Vurdering

Ved at fortsætte implementeringen af den samlede cykelstrategi, vurderer administrationen at der kan arbejdes videre med det grundlag som skal skabe et mere sammenhængende, trygt og sikkert cykelstinet, og dermed være med til at få flere op på cyklen. Der foreslås, at der i 2026 laves en ekstra indsats rettet mod trafiksikkerhed med særlig vægt på kommunens skoler, offentlige og private.

Administrationen vurderer, at cykelstrategiens målsætninger som, grundlag for administrationens forslag til prioritering af midlerne, på cykelstirammekontoen, samlet set vil være med til at understøtte den politisk vedtagne cykelstrategi, for cykelfremme i Ringsted Kommune.

Derudover vurderer administrationen, at det har afgørende betydning for at nå kommunens klimamål inden 2030, som er:

• 80% af de korte ture mellem 0-2 km. foregår som cyklist, fodgænger eller anden aktiv transport i 2030.
• 60% af turene mellem 2-10 km. skal foregå med fossilfri transport i 2030.

Inddragelse og høring

Ingen

Økonomi

Med denne sag søges en anlægsbevilling på 5,6 mio. kr., til det videre arbejde med Cykelstrategien i 2026.

Anlægsbevillingen foreslås finansieret af cykelstirammekontoen hvor der i budget 2026 inkl. forventet overførsel fra 2025 er afsat i alt 31,515 mio. kr. Det skal bemærkes, at der allerede er disponeret en stor del af rådighedsbeløbet til igangværende cykelstiprojekter indenfor det sammenhængende hovedrutenet. Et overblik over dette kan ses i bilag 3.