Sagens behandling blev udsat i byrådets møde den 8. oktober 2025.

BESLUTNINGSFORSLAG FRA ALT

Forslag:

Forslag fra Thure Hastrup, Alternativet, om ophør af Aarhus Kommunes engagement i Kattegatkomitéen

Beslutningsforslag

Det indstilles at,

1. byrådet pålægger Borgmesterens Afdeling at afvikle Aarhus Kommunes engagement i Kattegatkomitéen, herunder sekretariatsbetjeningen af organisationen og borgmester Anders Winnerskjolds repræsentation i formandskabet.

2. Kattegatforbindelsen skrives ud af kommunalplanen for 2025

Motivation

Som det fremgår af ”svar på 10 dages forespørgsel fra Alternativet vedr. en fast Kattegatforbindelse” har Aarhus Kommune igennem de seneste 17 år sekretariatsbetjent Kattegatkomitéen. Desuden har Aarhus Kommunes borgmester, aktuelt Anders Winnerskjold, været repræsenteret i Kattegatkomitéens formandskab.

Aarhus Kommune har i perioden 2008-2025 brugt 438.176 kr. på arbejdet i Kattegatkomitéen. Dette arbejde omfatter bidrag til udgifter til udarbejdelse af analyser, konferencer, hjemmeside, nyhedsbreve (udsendes ikke længere), tryksager mv.

Aarhus Kommunes engagement i Kattegatkomitéen blev vedtaget af Aarhus Byråd d. 8. oktober 2008 på baggrund af et beslutningsforslag fra S, V, K, SF og Ø.

Kattegatkomitéen er ifølge egen hjemmeside en lobby-organisation, der består af erhvervsaktører, organisationer og regionale og kommunale politikere mv., som i fællesskab arbejder for at fremme visionen om en fast Kattegatforbindelse mellem Jylland og Sjælland via Samsøområdet.

Engagementet i Kattegatkomitéen sker ud fra den præmis, at Aarhus Kommune støtter en fast Kattegatforbindelse og arbejder aktivt for, at denne skal realiseres. Som der står i beslutningsforslaget af 8. oktober 2008: ”Aarhus Byråd vil fortsat aktivt og målrettet arbejde for etableringen af en fast forbindelse over Kattegat.”

Dette er til trods for de massive miljøproblemer og andre problemstillinger, som det i mellemtiden er blevet klarlagt, at en Kattegatforbindelse vil føre med sig. Det er til trods for, at Aarhus Kommune i mellemtiden har vedtaget en række politikker indenfor mobilitet, biodiversitet, klima, m.v., som får en fast forbindelse over Kattegat til at fremstå gammeldags og ude af trit med udviklingen i øvrigt. Og til trods for en lang række uafklarede spørgsmål, der kan give anledning til bekymring hos borgere, uddannelsesinstitutioner og erhvervsliv.

For eksempel er der i forundersøgelsen af Kattegatforbindelsen fra 2021 estimeret, at Kattegatforbindelsen vil medføre 41.500 ekstra bilture i døgnet i Aarhus og Odder Kommuner. Mange af disse biler skal ind i Aarhus by.

Samtidig fremgår det af et baggrundsnotat til møde i §17, stk. 4-udvalget for fremtidens højklassede kollektive trafik d. 26. august 2021, at vejkapaciteten i Aarhus ikke kan følge med trafikudviklingen. Dette er uden at forholde sig til de mange ekstra ture fra en evt. Kattegatforbindelse, som i givet fald ville medføre et yderligere voldsomt pres.

Der mangler overblik over væsentlige påvirkninger som trængselssituationen, vejstøj, CO2-udledning og mikroplastforurening.

Der mangler overblik over konsekvenserne for Aarhus Universitets muligheder for at tiltrække studerende og undervisere i øget konkurrence med hovedstadsområdet, og tilsvarende for erhvervslivet.

Molslinjen har for nylig annonceret indkøb af tre el-drevne katamaraner med tilhørende infrastruktur i land til omkring 3,5 milliarder kroner. Fra 2027/2028 vil Molslinjen med disse investeringer kunne øge sin kapacitet på Kattegat med mere end 25%. Men ifølge forunderundersøgelsen til Kattegatforbindelsen forventes al færgetrafik mellem Jylland, Sjælland og Samsø at lukke ved etablering af en fast Kattegatforbindelse.

Hverken borgere, institutioner eller erhvervsliv er tjent med denne usikkerhed.

Byrådet er blevet udskiftet en del gange siden 2008, og forholdene omkring en fast Kattegatforbindelse har som beskrevet ændret sig markant. Derfor mener Alternativet ikke, at Aarhus Kommune skal fremstå som en kommune, der aktivt støtter etableringen af projektet og bruger skattekroner og tid på at sekretariatsbetjene en lobby-organisation, uden at have saglig indsigt i, hvad det måtte have af konsekvenser for borgere, institutioner, erhvervsliv, klima, natur og miljø i øvrigt.

Vi foreslår derfor, at byrådet beslutter, at Aarhus Kommune trækker sit engagement i Kattegatkomitéen. Tilsvarende foreslår vi, at den faste Kattegatforbindelse tages ud af kommunalplan 2025.