Baggrund og historik

På bestyrelsesmødet den 13. december 2024 besluttede FynBus at fastholde de nuværende priser på UngOdense og OdenseNu frem til udgangen af januar 2026. Beslutningen blev truffet på baggrund af en evaluering af tre modeller for fremtidig prissætning.

Da ordningen er et forsøg, der udløber ved udgangen af januar 2026, skal FynBus’ bestyrelse den 5. december tage stilling til prisniveauet for UngOdense og OdenseNu – denne gang med henblik på en mulig forlængelse frem til januar 2027.

Beslutningskompetencen for takstniveauer og prissætning ligger hos FynBus’ bestyrelse. Da de to kampagneprodukter har stor betydning for passager- og indtægtsgrundlaget i bybusserne i Odense og Odense Letbanen, bliver sagen dog først fremlagt til drøftelse i Klima- og Miljøudvalget.

Klima- og Miljøudvalget drøftede ligeledes en eventuel prisstigning på deres møde den 10. december 2024 forud for FynBus’ forlængelse af billetforsøget til udgangen af 2025.

UngOdense

UngOdense sælges til 10 kr. pr. tur og kan købes af unge op til og med 26 år. Produktet blev implementeret i juli 2022 og har siden haft stigende salg. Det er FynBus’ vurdering, at salget endnu ikke ser ud til at have toppet. Fra 2024 til 2025 er der stigning på 4 %, og i september 2025 blev solgt over 220.000 som det højeste registreret for en måned. Det svarer til 40.000 flere solgte billetter end det gennemsnitlige månedlige salgstal, som udvalget blev præsenteret for på lignede sag i december 2024. Salget af Ung Odense billetter er i 2025 fordelt med 64 % som RejseBillet og 36 % som QR-billet.

UngOdense rammer stort set det forventede niveau i 2025 som antaget i december 2024.

OdenseNu

OdenseNu sælges til 15 kr. pr. tur og er tilgængelig for alle. OdenseNu har siden implementeringen i juni 2023 haft en løbende stigning, og ligger aktuelt på ca. 100.000 solgte billetter månedligt, fordelt med 35 % som RejseBillet og 65 % som QR-billet. Det er 20.000 flere solgte billetter pr. måned sammenlignet med det salgstal, udvalget blev præsenteret for på lignede sag i december 2024.

OdenseNu forventes at generere ca. 0,2 mio. flere rejser end antaget i december 2024.

Med uændret prisniveau på produkterne er forventningen, at der i 2026 sælges 2,2 mio. UngOdense billetter og 1,2 mio. OdenseNu billetter.

Produkternes business case

I forhold til indtægterne har produkterne frem til og med 2024 bidraget med en positiv business case, hvor merindtægten fra produkterne har mere end opvejet indtægtstabet fra overflytning af kunder fra andre, dyrere produkter.

I 2025 er væksten i UngOdense og OdenseNu samlet kun lidt højere end faldet i passagerer med andre, dyrere produkter, hvilket isoleret set medfører en negativ business case.

Konklusionen er således, at UngOdense og OdenseNu fortsat bidrager til passagervæksten, men at de fremadrettet vil medføre mindreindtægter, da de afledte merindtægter fra UngOdense og OdenseNu ikke længere opvejer indtægtstabet fra overflytningen af kunder fra andre produkter – især rejsekort.

3 mulige prisjusteringer

På baggrund af de gode erfaringer med UngOdense og OdenseNu, samt den fortsatte vækst i salgstallene, vurderer FynBus, at begge produkter med fordel kan fastholdes.

FynBus har samtidig fået gennemført en priselasticitetsanalyse af Epinion, som indikerer, hvordan passagererne reagerer på forskellige prisniveauer. Analysen peger på, at en prisjustering kan være relevant, hvis målet er at øge indtægten pr. passager – dog med hensyntagen til risikoen for fald i passagertal.

FynBus anbefaler, at man kan overveje at justere prisen ud fra følgende tre modeller:

• Model 1: Uændret pris på begge produkter.
• Model 2: UngOdense 12 kr. og OdenseNu 17 kr.
• Model 3: 15 kr. for begge produkter

Model 1: Uændret pris på begge produkter

Model 1 betyder, at UngOdense fortsat vil være væsentligt billigere end den billigste rejse på Rejsekort, der aktuelt er 13,80 kr. på højeste mængderabattrin. Prisen for enkeltbilletter i Odense ændres fra januar 2026 til 28 kr.

FynBus forventer, at stigningen i antallet af UngOdense-billetter vil fortsætte.

Model 2: UngOdense 12 kr. og OdenseNu 17 kr.

Model 2 medfører, at UngOdense næsten altid vil være billigere end rejser på rejsekortet. En nylig undersøgelse fra FynBus viser, at en prissætning som i model 2 vil medføre et passagertab for både UngOdense og OdenseNu. Prisændringen vil dog give en merindtægt for begge produkter.

Det bør derfor overvejes, om prisændringen beskrevet i model 2 skal gennemføres for begge produkter – som samtidig i højere grad vil følge udviklingen på de konkurrerende produkter rejsekort og enkeltbilletter.

Model 3: 15 kr. for begge produkter

Model 3 medfører, at det billigste rabattrin på rejsekortet altid vil være billigere end begge produkter. Dermed kunne produkterne slås sammen, og produktporteføljen forenkles. Modellen vil gøre markedsføringen nemmere og svare til løsninger, der indføres andre steder, fx i Aarhus.

En sammenlægning af de to produkter med en salgspris på 15 kr. vil medføre et passagertab, men samtidig en forventet merindtægt.