Vejdirektoratet har i samarbejde med de berørte kommuner og Movia fra 2023 til efteråret 2025 udarbejdet en miljøkonsekvensvurdering (MKV) for en BRT på linje 400S i Ring 4-korridoren mellem Ishøj St. og Lyngby St.

Teknisk Udvalg og Plan- og Miljøudvalget havde i forbindelse med udvalgsmøderne den 30-09-2025 en temadrøftelse om BRT, hvor Vejdirektoratet og Movia holdt oplæg.

BRT på linje 400S i Ring 4 korridoren har til formål at styrke den kollektive trafik i hovedstadsområdet og reducere påvirkningen fra trængslen i den øvrige trafik. Undersøgelsen leverer et beslutningsgrundlag, der afklarer udformning af tracé, stationsplaceringer, betjening mv. for BRT på linje 400S. I undersøgelsen belyses mulighederne for at anlægge BRT og de vejtekniske, trafikale, miljømæssige, arealmæssige samt anlægs- og samfundsøkonomiske effekter afdækkes.

Hele miljøkonsekvensvurderingen kan læses på vejdirektoratet.dk/BRT400S-MKV. Her er projektet gennemgået mere detaljeret og man kan finde baggrundsrapporter for projektet.

Vejdirektoratet har sendt det tekniske beslutningsgrundlag i høring i perioden fra den 10-10-2025 til den 05-12-2025. Høringen af BRT foregår sideløbende med høringen af udvidelse af Ring 4 nord.

Høringssvaret fra Høje-Taastrup Kommune overordnede pointer:

• BRT på linje 400S vil styrke en sammenhængende og attraktiv hovedstadsregion
• Finansieringen af BRT skal være rimelig
• BRT bør understøtte centrale funktioner i Høje Taastrup
• Fremkommelighed for både busser og biler
• Cykelstier bør indtænkes i anlægsprocessen af BRT

Processen efter høringsperioden er, at forligskredsen orienteres om høringen omkring årsskiftet 2025/2026. Derefter skal der ske en politisk afklaring på tværs af stat og kommuner om projektets finansiering, organisering og anlæg. Hvis det lykkedes, så kan der besluttes en anlægslov i løbet af 2026, og man vil kunne projektere og anlægge BRT-projektet i årene 2027-2033.