Vintertjeneste - Sæson 2025/2026

Randers Kommune har ansvaret for vintertjeneste på kommuneveje, stier og pladser i kommunen. Vintertjenesten udføres i perioden ca. 1. oktober til ca. 1. maj i henhold til "Regulativ for vintertjeneste og renholdelse af veje, stier og pladser", der er vedtaget af byrådet.

Alle kommuneveje og stier er prioriteret i henhold til "Strategi for vintervedligeholdelse", der er vedtaget af byrådet. 

Randers Kommune udvikler løbende hele vintertjenesten, hvor det giver mening og inden for de økonomiske rammer byrådet har sat for opgaven. Kommunen indhenter erfaringer fra nabokommunerne og Vejdirektoratet ved deltagelse i ERFA-møder to gange om året. Kommunen har derudover deltaget i et nyt forum under KEF: Kommunal Drift og Service. Det har vist sig at være mere givende end de øvrige ERFA-møder og derfor forsætter deltagelsen i det regi, mens de øvrige ERFA-møder drosles ned til 1 om året.

For den kommende sæson kan forvaltningen oplyse følgende.

Stiruterne

Der var udbud på stiruterne i 2022. Det betyder, at entreprenører/chauffører på ruterne nu har kørt 3 sæsoner. Der kan godt ske skift af chauffører på ruterne inden opstart af en ny sæson med samme entreprenører, da ansatte kan skifte job. Nye chauffører betyder altid en indkøringsperiode, da de skal lære deres rute at kende.

Entreprenørerne kan selv vælge, om de selv vil stille med en spreder, eller om de vil benytte kommunens. Flere har valgt at stille med egen spreder, så de efter arbejdet for kommunen kan køre ud og salte for andre. Forvaltningen fører kontrol med om entreprenørernes egne spredere lever op til kravene i udbudsmaterialet. Sprederne har stor betydning både i forhold til kvaliteten af saltningen, men også i forhold til saltforbruget. 

Forvaltningen fortsætter med at bruge det alternative tømiddel EcoGrip, der er et naturprodukt udvundet af vulkanaske, som et alternativ til salt på bl.a. den blå bro, stibroen i Langå, jernbanebroen i Langå, samt trapper, da det har givet gode resultater og ikke er med til at nedbryde konstruktionerne i broerne. 

Driftsafdelingen kører ca. halvdelen af stiruterne selv, så der opnås optimal udnyttelse af driftsafdelingens materiel hele året.

Kørebaneruterne

Kørebaneruterne har været i udbud. Det betyder, at der kan komme både nye entreprenører og nye chauffører på nogle af ruterne. Der må forventes en indkøringsperiode, da de skal lære deres rute at kende. Priserne i forbindelse med udbuddet var en stigning på gennemsnitlig 30 %, hvilket var forventet.

Klasse I ruterne kører med Eposat GPS-styret saltspredning, der justerer spredebredde og mængden af salt. Det sikrer en bedre kvalitet i saltningen, da chaufføren ikke skal indstille spredebilledet løbende. Det forbedrer samtidig trafiksikkerheden, da chaufføren kan koncentrere sig om kørslen.

Ligeledes køres de største plove med fjernbetjening, som gør plovene nemmere at montere og betjene.

Kørebaneruterne er delvis udbudt og delvis kørt af egne driftsfolk. De udbudte ruter er klasse I og klasse II (landruter). Driftsafdelingen kører klasse II (byruter) og klasse III og IV. Dermed er driftsafdelingens materiel i brug hele året. 

Værkstedet

Samarbejdet mellem værkstedet på driftsafdelingen og entreprenørerne fungerer godt i forhold til servicering af materiellet. Værkstedet har klargjort materiellet, også i forhold til de nye entreprenører. Udskiftning af entreprenører medfører f.eks. ombygning af plovbeslag.

Lagetank

Der er indkøbt en brugt 60 m³ lagetank, så kommunen kan modtage færdigblandet saltlage fra saltleverandøren. Tanken er opsat på materielgården. Formålet med at modtage færdigblandet saltlage, er at sikre mod de urenheder som selvblandet lage giver, og som gør, at blandingsanlægget jævnligt har skullet renses.

Opstartsmøder

Forvaltningen inviterer inden sæsonens start både entreprenører og chauffører til opstartsmøder.

Møderne bliver afholdt hvert år på grund af den løbende udskiftning af chauffører, og vil indeholde bl.a. følgende emner:

• En gennemgang og konkretisering af chaufførernes opgaver samt kommunens krav ift. chaufførernes kontrol af eget arbejde.
• Præcisering af, at chaufførerne har pligt til at kontakte vagten, hvis de vurderer at det, der er kaldt ud til, viser sig ikke at være tilstrækkeligt.
• Forventning om, at chaufførerne generelt er opmærksomme, når de er på vagt, og indmelder forhold, der kan være med til at målrette og forbedre indsatsen.
• Grundig præsentation af kommunens materiel.
• Introduktion til udkaldssystemet, relevante apps og anden teknologi.
• Mekanikere fra forvaltningens værksted deltager i opstartsmøderne, så eventuelle spørgsmål til materiel og montering mv. vil blive afklaret tidligt i forløbet.

Det er opfattelsen, at møderne bliver taget godt i mod fra entreprenørernes side, hvilket også fremmer samarbejdet mellem kommunen og de eksterne entreprenører, der udfører vintertjeneste for kommunen.

Målestationer

Kommunen har én stor målestation i Stevnstrup samt adgang til data fra nabokommunernes og Vejdirektoratets store målestationer. Det danner tilsammen en god baggrund for at træffe beslutninger om, på hvilket tidspunkt der skal kaldes ud, samt hvilken indsats der kaldes ud til.

Derudover har forvaltningen fra efteråret 2022 lejet 14 midimålestationer. De er sat op på strækninger, hvor entreprenørerne har meldt ind, at der ofte kan være udfordringer med glatføre på grund af særlige forhold på stedet. Det kan være lavtliggende områder, skyggelagte veje eller andre naturforhold, som kan gøre stederne mere, udsatte for glatføre. Meldingerne fra disse midimålstationer bruges til at føre vejtilsynet ud for at føre kontrol de rigtige steder, inden der træffes beslutninger om et eventuelt udkald. Det medvirker til at højne kvaliteten i udkaldene. Kortvarigt glatføre på udsatte steder kan dog medføre unødige udkald, men det er svært at måle på, så forvaltningen kan ikke fastslå, om dette gør sig gældende. 

Kommunikationsindsatsen

Oplysninger om vintertjenestens prioriteringer og byrådets beslutninger findes på Randers Kommunes hjemmeside. Hvert år, når vintervejret nærmer sig, bliver denne tekst lagt op på forsiden af hjemmesiden, så den er synlig og nem at finde. Her linkes ligeledes til Vejdirektoratets landsdækkende hjemmeside Trafikinfo.dk. Her kan borgerne finde informationer om den aktuelle vejsituation, herunder om der er foretaget udkald til snerydning og saltning. Informationerne kommer fra systemet Vinterman som vagterne bruger til at styre udkald mm.

Udmeldinger ift. at fraråde udkørsel grundet vejret varetages af politiet, ligesom det er politiet, der træffer beslutning om, hvorvidt nødberedskabet skal iværksættes.

Der er lavet spots til infostanderne langs indfaldsvejene til Randers. Spotsene skal opfordre trafikanterne til at holde sig orienteret på kommunens hjemmeside. Da de ikke ses af alle, vil kommunens facebook-side også blive benyttet til spots. De vil blive sat på, når der forventes større snemængder. Derudover blev der sidste sæson lagt oplysninger på kommunens facebook-side om hvad der var i gang i forhold til vintertjenesten. Det kunne f.eks. være at kommunen påbegynder bortkørsel af sne fra cykelstier, hvor mange ruter er kaldt ud o. lign. Det er forvaltningens vurdering, at der blev taget godt imod disse opslag.

Vinterman

Vinterman er et digitalt web-baseret styresystem til vintertjeneste, som kommunen har benyttet i mange år efterhånden. Her lægges ruter, udkaldslister mm ind. Det er også her udkaldsrobotten ligger, så udkald kan gøres hurtigt. Før udkaldsrobotterne kom, blev alle chauffører ringet op enkeltvis, og derfor tog det noget tid at få alle kaldt ud. Alt det sker digitalt nu. 

Snestorme mm.

Forvaltningen og de eksterne entreprenører udfører arbejdet inden for de rammer, der er fastsat af byrådet. Uanset hvor mange tiltag der laves i forhold til vintertjenesten, kan der altid opstå uheldige sammenfald af vejrforhold som gør, at arbejdet ikke kan udføres, som alle trafikanter ønsker det. Der kan også ske nedbrud af materiel, der udsætter snerydningen eller saltning af strækninger.

Der er igangsat et arbejde med at lave indsatsplaner for det ekstreme vintervejr. Den vil lægge sig op ad DMIs vejrmeldinger, og vil involvere kommunikation, ledelse og relevante fra andre fagforvaltninger. Beredskab og sikkerhed vil også indgå i dette arbejde.

Busser

Det er aftalt at Midttrafik melder problemer ind enten via Giv os et praj eller via mail til [email protected]. Her skal de skrive Midttrafik i emnefeltet, så mailen kan prioriteres forud for borgernes indmeldinger. De indmeldinger skal være så præcise som muligt både i forhold til stedfæstelse og hvad problemet er. På den måde kan vagterne bedre målrette den relevante indsats, så busserne kommer i gang igen så hurtigt som muligt efter en snestorm. Midttrafik er oplyst om, at det ikke er muligt at rydde tæt på parkerede biler, så visse strækninger i kommunen er meget svære at rydde, så 2 busser kan passere hinanden.

Ligeledes blev Midttrafik opfordret til at fremsende en liste over busstoppesteder, som benyttes af mange passagerer og hvor større snemængder volder problemer. Driften vil så se på, om disse kan prioriteres over de øvrige busstoppesteder.