Socialdemokratiet har jf. Styrelsesloven fremsendt anmodning om, at Kommunalbestyrelsen beslutter at etablere en sikker skolevej på Hårlev Bygade ved at etablere forbud mod tung trafik på Haarlev Bygade, samt sænke hastigheden til 40 km/t. og efterfølgende ombygning af Haarlev Bygade samt krydset Haarlev Bygade/Hovedgaden til sikring af de cyklende og gående trafikanter.

Anmodningen er indsendt til forvaltningen med følgende tekst:

"Socialdemokratiet har jævnfør Styrelsesloven fremsendt forslag til etablering af sikker skolevej på Hårlev Bygade ved at etablere forbud mod tung trafik på Haarlev Bygade, samt sænke hastigheden til 40 km/t. og efterfølgende ombygning af Haarlev Bygade samt krydset Haarlev Bygade/Hovedgaden til sikring af de cyklende og gående trafikanter.

Socialdemokratiet indstiller at:

1. Kommunalbestyrelsen vedtager, at der etableres forbud mod tung trafik ad Haarlev Bygade, ligesom hastigheden nedsættes til 40 km/t.
2. Der indledes en proces med borgerinddragelse om endelig udformning af Haarlev Bygade samt krydsning af Hovedgaden for gående og cyklende.

Forvaltningen udarbejder forskellige løsningsmodeller til vejenes udformning for yderligere sikring af skolebørnene. Disse løsningsmodeller skal indgå i borgerinddragelsesprocessen.  

Haarlev Bygade anvendes dagligt af mange skolebørn som en del af adgangsvejen til og fra Hotherskolen. Samtidigt har en del borgere på Haarlev Bygade oplevet en stigning af den tunge trafik, som typisk leverer til dagligvarer butikker og detailhandlen samt varer i øvrigt i Haarlev By.

Socialdemokratiet foreslår, at projektet deles i 2 etaper.

Første etape:            

Der opsættes skiltning med forbud mod tung trafik ad Hårlev Bygade. Skiltene opsættes ved krydsene Haarlev Bygade/Køgevej/Faxevej – Haarlev Bygade/Hovedgaden - Bredgade/Østgade ligesom der skal opsættes skilte med hastighedsbegrænsning på 40 km/t. på Haarlev Bygade. 

Ærindekørsel, skolebusser samt busser i rutedrift skal naturligvis fortsat kunne anvende vejen. Disse tiltag kan let iværksættes og kræver ikke et stort administrativt arbejde.

Anden etape:

Der indledes en proces med borgerinddragelse om endelig udformning af Hårlev Bygade samt krydsning af Hovedgaden for gående og cyklende.

Forvaltningen udarbejder forskellige løsningsmodeller til vejenes udformning for yderligere sikring af skolebørnene. Disse løsningsmodeller skal indgå i borgerinddragelsesprocessen.

Økonomiske konsekvenser og finansiering

Det indledende projekt med skiltningen foreslås finansieret af trafiksikkerhedspuljen og ellers skal midlerne findes inden for udvalgets budget.

Projektet med borginddragelse og ombygning af Hårlev Bygade og krydsning af Hovedgaden skal indgå i budgetforhandlingerne for 2028 og etableres i 2029."

I henhold til Styrelseslovens § 11, stk. 1 kan ethvert medlem af Kommunalbestyrelsen indbringe ethvert spørgsmål om kommunens anliggender samt fremsætte forslag om beslutning herom. Initiativretten, der tilkommer det enkelte medlem, giver alene et medlem ret til at få en sag på dagsordenen. Det er Kommunalbestyrelsen, der beslutter sagens videre gang.