Trafikplan 2025 -2029 er en opdatering af de tidligere trafikplaner i en samlet plan, hvor afsnittet om trafiksikkerhed udgør kommunens trafiksikkerhedsplan.

Arbejdet med trafikplanen har blandt andet omfattet afholdelse af 4 borgerworkshops, som har bidraget med input og idéer til projekter. Forslag til Trafikplan 2025 - 2029 blev i marts 2025 sendt i 8 ugers offentlig høring og i høringsperioden blev der afholdt et borgermøde, hvor forslaget til trafikplanen blev præsenteret for de fremmødte. Der er indkommet i alt 60 høringssvar til trafikplanen.

Input fra de afholdte workshops og de indkomne høringssvar indeholder 7 konkrete ønsker om nye cykelstier. Disse forslag er vurderet af forvaltningen både fagligt og økonomisk i forhold til det vedtagne budget

En stor del af høringssvarene kommer fra beboere langs vejen og det gennemgående tema i høringssvarene er hastighed og tryghed. Forvaltningen udfører løbende trafikmålinger for at følge udviklingen i trafikken og hastighedsniveauet på kommunens veje. Trafikplanen indeholder en oversigt over, hvor der på baggrund af hastighedsmålingerne er behov for at se på tiltag, der kan reducere hastighedsoverskridelserne. Trafikplanen indeholder på baggrund af input fra borgerworkshops og trafikmålinger forslag til tryghedsskabende projekter i blandt andet i Strøby og Magleby samt etablering af lokale hastighedsbegrænsninger. 

Der er kommet høringssvar vedrørende det nye signalanlæg ved Hybenrosevej, som konkret har drejet sig om at få fjernet nogle bump og høringssvar vedrørende et kvashegn og belysning langs den nye fællessti fra Hybenrosevej til Strøbyskolen. I skrivende stund er bumpene fjernet og problematikken med kvashegnet vil blive håndteret, som en del af det almindelige arbejde med at holde kommunens veje i god og forsvarlig stand. 

Et enkelt høringssvar forslår en tunnel under Stevnsvej ved Bakkegårdsvej i Strøby Egede.

Efter høringsperioden er der udarbejdet en hvidbog, hvor alle høringssvar er gengivet ordret. Der er svaret på alle høringssvar samt anført om høringssvaret har givet anledning til ændringer i trafikplanen. Alle høringssvar er vurderet i forhold til de lokale trafikale forhold, trafikmålinger og uheldsstatistik. Hvor flere høringssvar omhandler de samme emner, er der skrevet et samlet svar fra forvaltningen. 

Hovedparten af høringssvarene omhandler emner, som indgår i det løbende arbejde med trafiksikkerhed. Disse emner vil derfor blive håndteret som en del af den daglige drift, også selvom de ikke er nævnt i Trafikplanens handlingsplan, og de medfører således ikke ændringer i selve trafikplanen. 

Hvidbogen blev godkendt af udvalget for Plan, Miljø og Teknik på udvalgets møde den 12. august 2025. Trafikplanen foreligger nu i sin endelige form og skal godkendes af Kommunalbestyrelsen.

Udvalget for Plan, Miljø og Teknik ønskede på udvalgets møde den 30. september 2025, at nogle delelementer skulle afklares og påpegede 2 konkrete rettelser. Del-elementerne omfattede uddybende forklaring i forbindelse med kort over cykelstier på side 39 og Indsatsområder og hastighed på side 55.

Kortet på side 39 er tilrettet, så det sammen med teksten tydeligere viser ønsker til nye cykelstier og 2 - 1 veje. Borgerworkshops og høringsfase har affødt 7 konkrete ønsker om cykelstier, som er vist på kortet. Cykelstier langs Skovvejen og mellem Hellested og Hårlev er medtaget fra den tidligere trafikplan. Desuden er de to cykelstiprojekter, som har opnået tilskud fra cykel-puljen vist på kortet. Trafikplanens projektliste indeholder ikke egentlige cykelstier, men etablering af 2 - 1 veje i forbindelse med sanering af bygennemfarter i Arnøje og Magleby, bredere cykelbaner langs Vemmetoftevej og ombytning af cykelsti og fortov langs Kronhøjvej. 

Indsatsområder og hastighed: 85% fraktilen for en given hastighedsmåling er den hastighed som 85% af bilerne ikke overskrider. Det betyder ikke, at 85% af bilerne kører for hurtigt, men at de sidste 15% af bilerne er målt til at køre hurtigere en denne hastighed. Ved at se på 85% fraktilen får man et mål for, hvilken hastighed hovedparten af bilisterne ikke overskrider og dermed et godt udgangspunkt for at vurdere om der på en given strækning er et problem med hastigheden. Forvaltningen får udført tællinger på kommunens veje både forår og efterår og følger således løbende med i udviklingen i trafikken og hastighedsniveauet. 

Trafikplan, Opsamling på borgerworkshops - Bilag A og Hvidbog er vedlagt som bilag.