Århus

Forslag fra M om undersøgelse af lavere hastighedsgrænser ved natkørsel i Aarhus Midtby

EMN-2025-011442 -

Prompt resultater

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Beslutninger

Sagens behandling blev udsat i byrådets møde den 29. oktober 2025.

BESLUTNINGSFORSLAG FRA M
Indledning
Aarhus er en by med et levende natteliv og mange beboere i midtbyen. I de sene aftentimer og nattetimer færdes fodgængere og cyklister side om side med biler, taxaer og busser. Det giver et særligt trafikmønster, hvor tryghed, støj og sikkerhed spiller en central rolle.
Der er i dag ikke særskilte hastighedsgrænser for natten i Aarhus, og den generelle hastighed i bymidten er 50 km/t hele døgnet. Spørgsmålet er, om det er hensigtsmæssigt i en tæt beboet bykerne med natteliv og mange bløde trafikanter.
Forslag
Byrådet beslutter, at Teknik og Miljø skal udarbejde en undersøgelse af mulighederne for at indføre lavere hastighedsgrænser i Aarhus Midtby i tidsrummet kl. 22.00–06.00.
Undersøgelsen skal belyse:
- Hvilke områder og vejtyper i midtbyen, hvor en lavere natlig hastighed kan have størst effekt.
- Fordele og ulemper ved en generel reduktion til fx 30 km/t om natten.
- Effekten på trafikstøj og beboernes nattesøvn.
- Betydningen for fodgængere, cyklister og øvrige trafikanters sikkerhed.
- Erfaringer fra andre byer i Danmark og udlandet.
- Mulige økonomiske konsekvenser og forslag til finansiering.
Begrundelse
1. Tryghed og sikkerhed
Risikoen for alvorlige ulykker reduceres markant ved lavere hastighed. I nattelivet er mange fodgængere berusede og dermed mere udsatte.
2. Støj og sundhed
Lavere hastighed om natten vil kunne reducere støj og forbedre beboernes nattesøvn. WHO har peget på trafikstøj som en væsentlig kilde til helbredsproblemer.
3. Forebyggelse af råkørsel
En natlig hastighedsgrænse kan være et redskab til at dæmpe uønsket råkørsel og motorcykelfræs.
4. Byliv og atmosfære
Flere europæiske storbyer arbejder med natlige hastighedsbegrænsninger for at skabe en mere tryg, rolig og attraktiv bykerne. Aarhus kan lære af disse erfaringer.
Forslagsstiller:
Polly Bak Dutschke (Moderaterne).

Er du enig eller uenig?

22 items
  • Lydfiler 0 items
    1. Ressourcer null
    2. Felter 1 items
      1. 6 items
        • Navn ""
        • Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <div><h3>Beslutninger</h3> <span class='resume'><div>Sagens behandling blev udsat i byrådets møde den 29. oktober 2025.</div></span> <h3></h3> <span class='resume'><div>BESLUTNINGSFORSLAG FRA M</div><div>Indledning</div><div>Aarhus er en by med et levende natteliv og mange beboere i midtbyen. I de sene aftentimer og nattetimer færdes fodgængere og cyklister side om side med biler, taxaer og busser. Det giver et særligt trafikmønster, hvor tryghed, støj og sikkerhed spiller en central rolle.</div><div>Der er i dag ikke særskilte hastighedsgrænser for natten i Aarhus, og den generelle hastighed i bymidten er 50 km/t hele døgnet. Spørgsmålet er, om det er hensigtsmæssigt i en tæt beboet bykerne med natteliv og mange bløde trafikanter.</div><div>Forslag</div><div>Byrådet beslutter, at Teknik og Miljø skal udarbejde en undersøgelse af mulighederne for at indføre lavere hastighedsgrænser i Aarhus Midtby i tidsrummet kl. 22.00–06.00.</div><div>Undersøgelsen skal belyse:</div><div>- Hvilke områder og vejtyper i midtbyen, hvor en lavere natlig hastighed kan have størst effekt.</div><div>- Fordele og ulemper ved en generel reduktion til fx 30 km/t om natten.</div><div>- Effekten på trafikstøj og beboernes nattesøvn.</div><div>- Betydningen for fodgængere, cyklister og øvrige trafikanters sikkerhed.</div><div>- Erfaringer fra andre byer i Danmark og udlandet.</div><div>- Mulige økonomiske konsekvenser og forslag til finansiering.</div><div>Begrundelse</div><div>1. Tryghed og sikkerhed</div><div>Risikoen for alvorlige ulykker reduceres markant ved lavere hastighed. I nattelivet er mange fodgængere berusede og dermed mere udsatte.</div><div>2. Støj og sundhed</div><div>Lavere hastighed om natten vil kunne reducere støj og forbedre beboernes nattesøvn. WHO har peget på trafikstøj som en væsentlig kilde til helbredsproblemer.</div><div>3. Forebyggelse af råkørsel</div><div>En natlig hastighedsgrænse kan være et redskab til at dæmpe uønsket råkørsel og motorcykelfræs.</div><div>4. Byliv og atmosfære</div><div>Flere europæiske storbyer arbejder med natlige hastighedsbegrænsninger for at skabe en mere tryg, rolig og attraktiv bykerne. Aarhus kan lære af disse erfaringer.</div><div>Forslagsstiller:</div><div>Polly Bak Dutschke (Moderaterne). </div></span> </div> </div></div>"
        • Tekst null
        • Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
        • Link "https://dagsordener.aarhus.dk/Vis/Pdf/bilag/0678572f-6982-4e75-995b-ced64dd8587d"
        • DocumentId "0678572f-6982-4e75-995b-ced64dd8587d"
    3. Presentations null
    4. ItemDecision null
    5. SagsNummer "EMN-2025-011442"
    6. Navn "Forslag fra M om undersøgelse af lavere hastighedsgrænser ved natkørsel i Aarhus Midtby"
    7. Punktnummer "31"
    8. Bilag 1 items
      1. 4 items
        • HarPdfVersion "true"
        • Order 0
        • Navn "Beslutningsforslag M 06.10.2025"
        • Id "fbe8d471-027d-41d3-8b1e-da238208ea15"
    9. Documents null
    10. Id "85ab9027-0f77-491b-ad58-f8d5e59d4280"
    11. IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
    12. CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
    13. AgendaUid "64da7781-5336-418b-af99-5c2a430e3462"
    14. Number "31"
    15. Sorting 31
    16. IsOpen false
    17. CaseNumber "EMN-2025-011442"
    18. SourceId null
    19. Caption "Forslag fra M om undersøgelse af lavere hastighedsgrænser ved natkørsel i Aarhus Midtby"
    20. CasePresentationUid null
    21. ExternalAgendaItemAttendees 0 items