Erhvervs og planudvalget igangsatte d. 27. november 2025 planlægning for udvidelse af Randers Regnskov.

Her blev det besluttet, at et skitseprojekt skal demonstrere, hvordan Randers Regnskovs ønsker kan imødekommes med politisk stillingtagen til, om Randers Regnskov kan anvende arealerne nordvest for Regnskovens nuværende kupler til udvidelsen. 

Forvaltningen har nu modtaget et skitseforslag fra Randers Regnskov. Ansøgningen ses i bilag 1.

Skitseforslaget indeholder en samlet plan for Regnskovens udvidelse på Tørvebryggen med sammenhæng til arealerne i Hvidemølle.

Projektområdet for udvidelse på Tørvebryggen omfatter et areal nord og nordvest for Regnskoven, der i dag anvendes til offentlige parkeringspladser.
Området er i dag ejet af Randers Kommune.

For at understøtte en sammenhængende planlægning er der i området medtaget et større projektområde, der omfatter arealer i Hvidemølle, Hvidemøllebroen og P-pladser på Tørvebryggen. Lokalplanens nærmere detaljeret afgrænsning og omfang skal nærmere afklares i en videre planlægning. Oversigtskort af afgrænsning, se bilag 2.

Skitseforslag for udvidelse af Randers Regnskov

Skitseforslaget fremlægger ideforslag til opførelse af tre nye kupler. To nye kupler til udstilling vest for eksisterende bebyggelse og én ny kuppel til caféområde ud mod Tørvebryggen. Herudover forslås en ny hovedindgang og indre torv, der binder det nye byggeri sammen med det eksisterende, samt personalefaciliteter, nye løsninger til vareindlevering, vandhåndtering, begrønning og fremtidige parkeringspladser. På sigt reserveres mulighed for at forbinde området omkring Tidsrejsen via en tunnel under jernbanen.

Udvidelsen består af ny bebyggelse svarende til ca. 4.900 m2. Den eksisterende bebyggelse udgør ca. 6.500 m2.

Med forslag om tilføjelse af tre nye kupler fremstår regnskoven samlet set med seks kupler i varierende størrelser i en ny samlet komposition ovenpå en ny grøn base.

De tre nye kupler fremstår med en bygningshøjde på henholdsvis 21,5 meter, 17,5 meter og en ”cafedome” på ca. 12.5 meter. Til sammenligning har den største eksisterende kuppel, ”Sydamerikakuplen" en højde på ca. 26,5 meter.

De nye kupler viderefører det semitransparente udtryk, hvor stålkonstruktion kan anes gennem beklædningen. Basen foreslås etableret i system af lodrette stolper i træ med beplantning og hældende stolper med begrønning omkring en ny hovedindgang, der løftes ud over forpladsen.

Skitseforslaget viser løsninger til fremtidig parkering. Der peges på etablering af parkeringshus øst og vest for Hvidemøllebroen, samt omdisponering af fladeparkering på Tørvebryggen. Der peges på midlertidig spidsbelastningsparkering på Hvidemøllevej i periode for anlæg af p-hus og udvidelse af regnskov. 

Forundersøgelse Hvidemølle

Regnskovens skitseforslag tager afsæt i Forundersøgelsen Hvidemølles overordnede visioner og strategier.

Forundersøgelsen viser, hvordan der kan skabes bedre forbindelser til naturen, skabes mere natur og trække naturen tættere på byen. I Regnskovens skitseforslag arbejdes der med at styrke områdets grønne strukturer, og klimasikring sammentænkes med byrum, bevægelse, ophold og begrønning, hvilket er positivt.

Arkitekturpolitik og anbefaling

Det vurderes, at skitseforslaget koncept er i overensstemmelse med Arkitekturpolitikkens overordnede mål. Det er forvaltningens vurdering, at konceptet helt overordnet indskriver sig i helheden, bygger på stedets kvaliteter og tilvejebringer løsninger til byrum af kvalitet, til glæde for regnskovens gæster og byens borgere. Der er dog forhold omkring bygningshøjder, disponering, facadeudtryk, vandhåndtering og løsninger til parkering, trafikafvikling mm. som skal tilpasses og konkretiseres i en videre detaljeret planlægning.   

Skitseforslaget fremstår med et stærkt koncept, der forholder sig til flere skalatrin. Konceptet er opført med omtanke, og de velkendte kupler, den grønne frodige base videreføres som byggeriets bærende identitet. Der arbejdes videre med et koncept af lette lysende kupler på en grøn base. Det er positivt, at udvidelsen ikke er et stilskifte, men en videreudvikling, der bygger på Regnskovens identitet som ét af byens vartegn. 

Randers Regnskov ligger i overgangen mellem by og natur, og har en markant synlig placering i ådalen. Dette medfører særlige landskabelige hensyn ved ny bebyggelse på lokaliteten. De tre nye kupler udgør i sammenspil med de eksisterende den væsentligste landskabelige påvirkning. De tre nye kuplers disponering, højder og sammenhæng til omgivende landskab og by skal nærmere kvalificeres i en videre planlægning. Det er afgørende, at de nye volumener ikke konkurrerer med de eksisterende kupler, men tilpasses en samlet arkitektonisk helhed. Sigtelinjer og vigtige visuelle sammenhænge til landskabet og den bagvedliggende bystruktur skal respekteres, herunder kikket til Sct. Mortens kirketårn. 

I skitseprojektet er ambitionen ikke at ændre hovedgrebet, men at gøre Regnskoven mere inviterende mod byen og mere arkitektonisk konsekvent. Der arbejdes på et facadeprincip med lodrette trælameller med begrønning og udvalgte zoner med åbninger i det grønne. I materialet bryder de nye kupler bevidst facadelinjen og orienteres mod byen. En ny, større hovedindgang samler nyt og eksisterende byggeri og bidrager til, at anlægget fremstår sammenhængende og arkitektonisk enkelt i sit udtryk. Ved hovedindgangen løftes facaden, som et stykke stof og skaber en mere dramatisk og inviterende bevægelse, der forstærker overgangen fra by til Regnskov.

Kuplernes afslutning (hvordan de lander på jorden), størrelser, krumning, placering ift. facadelinjen og facadeudtryk skal nærmere konkretiseres i en videre planlægning. Der arbejdes på en grøn frodig facade, der omslutter den nye bebyggelse, således basen fremstå med ét enkelt sammenhængende facadekoncept. Graden af åbenhed og begrønning skal nærmere belyses. Facadeløsninger skal understøtte, at begrønning kan fremstå frodigt og inviterende selv de år hvor begrønningen ikke har fået helt fat. Den nordvendte facade og kantzone ud mod Tørvebryggen stiller særlige krav til udformning og vækstbetingelser.

I den lille skala, når der zoomes ind på bebyggelsens kantzoner, så skaber arkitekturen mulighed for flere inviterende byrum med opholdskvalitet langs bebyggelsens facader og forplads i form af opholdslommer til beplantning, sidde- og ophold.

Regnskovens nuværende cafémiljø er flyttet til en ny “café-dome”, der orienteres mod forpladsen ved Tørvebryggen. Denne kuppel adskiller sig fra de øvrige kupler, som anvendes til udstillingsformål. Det udlagte opholdsareal til caféen er nordvendt og støjbelastet på grund af trafikstøj fra Tørvebryggen. Dette påvirker kvaliteten af udeopholdet og skal indgå i den videre vurdering af caféområdets placering og udformning.

Projektet omkring regnvandsbassinet og forpladsen er ikke en del af Regnskovens udvidelse, men indgår som et selvstændigt projekt under Randers Kommune og Vandmiljø Randers’ samlede indsats for et vandopland til midtbyen. Planlægningen af forareal og trafikafvikling på Tørvebryggen skal kordineres i den videre planlægning og løses i sammenhæng med regnskovens udvidelsesmuligheder, så der sikres gode synergier. Der skal sikres gode sammenhængende løsninger for trafik, parkering, vejadgang, vareindlevering, logistik og stier.


Det vurderes bl.a. positivt at:

• projektet fremstår velovervejet med et stærkt arkitektonisk greb.
• det arkitektoniske udtryk er ikke et stilskifte, men en videreudvikling af husets bærende identitet med lette kupler og grøn base.
• projektet understøtter en helhedsorienteret tilgang med at sammentænke natur, klimasikring, trafik og vand til byrum med opholdsværdi.
• der er fokus på at skabe gode overgange mellem bebyggelse og tilstødende byrum.
• projektet er i tråd med forundersøgelsens Hvidemølles overordnet strategier.
• der arbejdes med en mere attraktiv og inviterende ankomst.
• projektet skaber muligheder for positive synergipotentialer mellem Regnskov, By og natur.

Principper for planlægningen:

Planlægningen bør tage udgangspunkt i skitseforslagets bærende principper. Løsninger til vandhåndtering, begrønning, facadeudformning, bygningshøjder, disponering, trafikafvikling og parkering skal nærmere konkretiseres og tilpasses i en videre dialog og planlægning.

I en kommende planlægning, er det vigtigt, at sikre:

• at ny bebyggelses disponering, højder og sammenhæng med nuværende kupler og omgivelser kvalificeres. 
• at sigtelinjer og vigtige sammenhænge til landskabet og den bagvedliggende bystruktur, herunder kirketårnet Sct. Mortens kirke respekteres.
• at facader og kantzoner sikrer høj arkitektonisk kvalitet.
• at der kan etableres erstatningsparkeringspladser i nærområdet og parkering til fremtidige behov jf. p-norm i Kommuneplan 2025.
• at p-hus tilpasses omgivelser, udsigtskorridorer og eksisterende terrænspring omkring Hvidmøllebroen, og fremstår med begrønnede facader og en grøn frodig identitet.
• at planlægningen koordineres med resultatet af den samlede p-husstrategi.
• at Hvidemølle friholdes for udlæg af ny større fladeparkering, så Hvidemølleområdet fremstår som et fredeligt naturområde primært for cyklende og gående.
• at der etableres tilstrækkeligt p-pladser til byens behov (pendlere og besøgende).
• at der sikres erstatningstier i Hvidemølle fra Hvidemøllevej til Gudenåstien.
• at beplantning, vandhåndtering, trafik og klimasikring sammentænkes, skaber et brugervenligt trafikflow, opholdsværdi og en mere grøn identitet for området.

Parkering og afhængigheder:

En udvidelse af Randers Regnskov medfører højere besøgstal, mere biltrafik og nedlæggelse af offentlige parkeringspladser. Det vurderes, at en væsentlig forudsætning for, at Randers Regnskov kan udvide på parkeringsarealer på Tørvebryggen er:

• at der kan etableres erstatningsparkeringspladser i nærområdet omkring Regnskoven,
  
  
• at der kan etableres parkering til Regnskovens fremtidige behov i nærområdet omkring Regnskoven.

P-hus:

Forundersøgelsen Hvidemølle peger på et parkeringshus omkring hvidemøllebroen som løsning. Det vurderes, at et parkeringshus i forbindelse med Hvidemøllebroen (Gasværksgrunden og Hvidemøllevej) vurderes nødvendigt, når Randers Regnskov skal foretage en større udvidelse på Tørvebryggen eller i Hvidemølleområdet. Derudover skal det sikres, at der er offentlige parkeringspladser til nærområdets funktioner og til byens besøgende og behov.

Et P-hus ved Hvidemøllebroen stiller særlige krav til udformning og arkitektur. Forundersøgelsen Hvidemølle peger på, at et parkeringshus opføres i ét dæk øst og vest for Hvidemøllebroen, således at et parkeringshus indpasses i det eksisterende landskab ved udnyttelse af terrænspring omkring Hvidemøllebroen samt skræntforløbet langs Jernbanegade og Tørvebryggen med henblik på at minimere visuel påvirkning. Det anbefales, at parkeringshuset tilpasses Hvidmøllebroen, for at understøtte en skånsom indpasning og begrænse anlæggets volumen og fremtoning.

Det anbefales, at P-huset kommer til at fremstå med grønne facader og en markant grøn identitet, der spejler, at anlægget omkring hvidemøllebroen er en vigtig adgangsportal til naturområdet i Hvidemølle. Muligheder for grøn taghave der samtidig ”pakker” biler væk, udkigspunkt på tagflade, stiforløb og beplantning i facader, der sikrer et grønt frodigt udtryk skal nærmere belyses i kommende planlægning.

Der er udarbejdet et groft estimat, der viser, at etablering af et parkeringsdæk (øst og vest for hvidemøllebroen), hvor der parkeres i 2 niveauer, vil tilføre en kapacitet på ca.160 nye p- pladser. Et parkeringshus’ omfang, disponering, kapacitet og visuelle relationer til omgivelserne skal undersøges nærmere i en videre planlægning.

Det er afgørende tidligt, at få belyst realiserbare modeller for finansiering af anlæg, ejerform, drift og belægningsgrader over tid og snitflader mellem Randers Regnskov og Randers kommune. 

Parkering i dag der berøres af projektet der er skitseret i sagen:

Der er i dag registreret 401 p-pladser øst for Hvidemøllebroen. 

• I dag er registreret 185 p-pladser sydvest for den dobbeltrettede fællessti nærmest Randers Regnskov. Disse parkeringspladser er offentlige betalings p-pladser. Dette parkeringsareal udgår i planlægningen til udvidelse af Randers Regnskov.
  
  
• Der er registreret 179 p-pladser på tørvebryggen nord for den fælles cykelsti, som gratisparkering og betalingsparkring i udvalgte perioder. Regnskovens udvidelse påvirker dette areal og medfører ændrede logistiske forhold i området, hvilket betyder at fladeparkering reduceres til ca. 148 p-pladser og at stiforbindelse samt tilkørselsforhold skal disponeres anderledes.
  
  
• Derudover er registreret 37 p-pladser på den østlige parkeringsplads, som påtænkes omdannet til vandhåndtering og en ny rekreativ forplads til byen. Dette projekt er ikke del af regnskovens udvidelse.

En udvidelse af Regnskoven på det offentlige parkeringsareal viser at ca. 216 p-pladser af disse berøres og udgår. Disse p-pladser skal etableres som erstatningsparkeringspladser i nærområdet.

En udvidelse af Regnskoven på Tørvebryggen, opførelse af p-hus med 160 nye p-pladser ved Hvidemøllebroen, samt opførelse af bassin på forplads medfører samlet set en reduktion på 93 p-pladser i forhold til nuværende antal.

P-pladser der udgår, vil få betydning for pendlere og arbejdspladser i området. Der er behov for at konkretisere løsninger for fremtidig parkering og trafikafvikling, og nærmere afklare Regnskovens fremtidige parkeringsbehov gennem videre dialog og planlægning.

Samlet parkeringsstrategi for Randers by

Parkeringsmodeller i området skal afklares, da det påvirker det samlede billede af parkering for byens pendlere, gæster og besøgende. Erfaringer viser, at en forudsætning for at etablere et økonomiske rentabelt p-hus er, at den omkringliggende parkering i nærområder er betalingsparkering eller tidsbegrænset parkering. En sådan regulering vil medføre ændringer i områdets parkeringsmønstre sammenlignet med i dag, hvor pendlere og beboere i vidt omfang benytter Tørvebryggen i perioder med gratis parkering.

Den videre planlægning skal koordineres med resultatet af den samlede p-husstrategi.

Logistik, vandhåndtering, grøn forplads

Forundersøgelsen Hvidemølle peger på potentialet for et bassin til vandhåndtering, beplantning, ny logistik, samt en mere brugervenlig og grøn identitet af forpladsen. Projektet omkring regnvandsbassinet og forplads skal nærmere konkretiseres, herunder realiserbare løsningsmuligheder og økonomiske overslag.

Planlægning skal udarbejdes i tæt samarbejde mellem Randers Kommune og Vandmiljø Randers med fokus på synergier mellem byforskønnelse og vandhåndtering. Arbejdet skal koordineres med den videre planlægning for Regnskovens udvidelse.

Planforhold

Se bilag 3, hvori der yderligere redegøres for relevante planmæssige rammer og forhold til Randers Kommunes arkitekturpolitik.

Miljøforhold

Planlægningen skal screenes for miljøvurdering.