Monrad
Egedal

Prioritering af slidlagsmidler til veje 2026 - beslutning

26/4750 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Ja

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal der prioriteres slidlag på udvalgte veje i Egedal Kommune i 2026?

Opsummering

Kommunen beslutter at vedligeholde 12 vejstrækninger i 2026 for at sikre trafiksikkerhed, kørekomfort og forlænge vejenes levetid. Arbejdet finansieres inden for det årlige budget på 5,5 mio. kr., hvor 1 mio. kr. allerede er reserveret til reparation af vinterskader. Prioriteringen bygger på en analyse af vejenes tilstand og trafikbelastning.

Fordele

  • Øget trafiksikkerhed og bedre kørekomfort for borgere
  • Reduceret brændstofforbrug og CO2-udledning pga. glattere veje
  • Færre og billigere reparationer på sigt pga. forebyggende vedligeholdelse

Ulemper

  • Midlertidig gene for trafikken under arbejdet på de udvalgte strækninger
  • Højere omkostninger ved akutte reparationer af vinterskader
  • Mulige forsinkelser hvis uforudsete gravninger opstår

Emneord

  • Trafik
  • Miljø
  • Byudvikling

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Beslutningstema

På baggrund af behovet for løbende vedligeholdelse af kommunens veje skal prioriteringen af slidlagsarbejderne for 2026 besluttes.

Kompetence til afgørelse

Klima-, Teknik- og Miljøudvalget.

Indstilling

Administrationen indstiller, at de foreslåede prioriterede vejstrækninger godkendes og gennemføres for så vidt, at det kan holdes inden for den økonomiske ramme.

Sagsfremstilling

Der er årligt afsat ca. 5,5 mio. kr. i kommunens driftsbudget til slidlagsarbejder på de kommunale veje. Vedligeholdelse af slidlaget bidrager til øget trafiksikkerhed, bedre kørekomfort og et reduceret brændstofforbrug, hvilket samtidig mindsker CO2-udledningen. Regelmæssig vedligeholdelse forlænger desuden vejenes levetid og reducerer behovet for større reparationer.
 
På grund af den relativt hårde vinter er det nødvendigt at anvende 1 mio. kr. af slidlagsmidlerne til reparation af slaghuller, da vejene er markant påvirket af den lange frostperiode. Der er usædvanligt mange huller i vejene, som administrationen vurderer, er nødt til at blive udbedret. Både af hensyn til vejenes generelle tilstand og for at undgå ulykker og materielle skader.
 
I 2024 igangsatte administrationen, i samarbejde med Vejdirektoratet, et arbejde med at opgøre vejenes tilstand og vedligeholdelsesbehov. I løbet af 2024 og 2025 blev der foretaget målinger på alle A- og B-veje, og resultaterne blev præsenteret for udvalget i februar 2026. Som led i analysen er der udarbejdet en samlet prioriteret liste over de vejstrækninger, der er i dårligst stand, og som derfor bør vedligeholdes først. Læs rapporten her.
 
Ud over vejenes fysiske tilstand er prioriteringen baseret på trafikbelastningen og mulighederne for at koordinere arbejdet med Egedal Fjernvarme. Dette gælder bl.a. Frederiksborgvej, hvor der skal udlægges nyt slidlag efter fjernvarmegravninger. Her tilstræbes det at renovere hele vejens bredde i samarbejde med Egedal Fjernvarme, som finansierer den del, de har gravet i.
 
Der findes en klimavenlig asfalt (KVS), som både dæmper støj og mindsker bilernes rullemodstand. Det betyder, at CO2-udledningen reduceres. Ifølge test udført af Vejdirektoratet i 2019 kan udledningen reduceres med ca. 1,2 % pr. kørt kilometer.
 
Klimavenlig asfalt er dog 10–15 % dyrere end traditionel asfalt. Desuden anbefales den primært til længere, sammenhængende vejstrækninger uden riste og brønde. Det skyldes, at KVS er tyndere i konsistensen og derfor sværere at arbejde med end almindelig asfalt.
På den baggrund anbefales løsningen ikke på nuværende tidspunkt. Der mangler stadig et tilstrækkeligt overblik over, hvilke vejstrækninger der reelt egner sig til KVS. Det afhænger blandt andet af trafikmængde, vejens størrelse samt vejens opbygning og inventar.
 
Strækningerne herunder er udvalgt ud fra en helhedsvurdering af kommunens samlede vejnet, og koordineret med Vejmyndighedens liste over forventede indsatser på trafiksikkerhedsområdet. Bygaden i Ganløse er sådan et projekt, hvor Vejmyndigheden i krydset Bygaden/Lyngevej samtidig påtænker at etablere torontoanlæg og omlægge krydset. Dette er godkendt på udvalgsmøde d. 8. april 2026.
 
Med udgangspunkt i ovenstående indstilles det, at driftsmidlerne til slidlagsarbejder bruges på følgende vejstrækninger (prioriteret rækkefølge):
 
Pr.
Område:
Længde:
Pris:
1.
Ledøje Søndre Gade
450 meter
ca. 405.000 kr.
2.
Gammel Roskildevej
200 meter
ca. 180.000 kr.
3.
Ring Nord
70 meter
ca. 77.000 kr.
4.
Stationspladsen Stenløse
250 meter
ca. 225.000 kr.
5.
Havremarken
175 meter
ca. 160.000 kr.
6.
Hvedemarken
150 meter
ca. 135.000 kr.
7.
Rugmarken
150 meter
ca. 135.000 kr.
8.
Bygmarken
150 meter
ca. 135.000 kr.
9.
Frederiksborgvej
1000 meter
*ca. 900.000 kr.
10.
Bygaden Ganløse
500 meter**
1.000.000 kr.
11.
Kongebakken
600 meter
ca. 540.000 kr.
12.
Park Allé
600 meter
ca. 540.000 kr.

*Egedal Fjernvarme betaler 50%
** inkl. fræsning, nye bump og hævet flade samt genmarkering på hele strækningen
 
I alt ca. 4.000.000 kr.
 
Der er afholdt ledningsejermøde i februar 2026 med deltagelse af Novafos, Egedal Fjernvarme og Vestforbrænding for at sikre, at der ikke graves i veje med nye slidlag, og der er derfor taget højde for dette i de udvalgte strækninger. Der kan dog opstå akutte gravninger m.v., som ikke kan planlægges.
 
Prissætningen er et groft overslag baseret på priserne fra udbuddet i 2025 med en indregnet forventning om, at priserne kommer til at stige i år. Senest i juni 2026 forventes det, at udbud på asfaltarbejder afsluttes, så slidlagsarbejderne de kommende 4 år bliver til faste priser.
 
Det bemærkes, at efter praksis anvendes en mindre del af slidlagsmidlerne til landinspektøropgaver, konsulentrådgivning, mindre vejopgaver som opsætning af tavler og skilte, trafikkampagner, stedfæstelse af uheld, kontingent til supercykelstisekretariatet m.m., som er en del af den samlede opgavevaretagelse.
 
Der er vedlagt kortbilag med de foreslåede strækninger.

Konsekvenser for budgettet

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser, da alene slidlagsarbejder, der kan udføres inden for budgettet, udføres.

Borgerdialog

Den foreslåede prioritering bygger på dels vejkapitalanalysen, en faglig vurdering af vedligeholdelsesbehovet, bl.a. på baggrund af de registrerede udgifter til reparation af slaghuller, og på løbende henvendelser fra borgere, bl.a. via TipEgedal.

Beslutning i Klima-, Teknik- og Miljøudvalget den 06-05-2026

Godkendt.

Er du enig eller uenig?

22 items
  • Lydfiler null
  • Ressourcer null
  • Felter 1 items
    1. 6 items
      • Navn ""
      • Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Beslutningstema</h3> <span class='beslutningstema'><div><div><span>På baggrund af behovet for løbende vedligeholdelse af kommunens veje skal prioriteringen af slidlagsarbejderne for 2026 besluttes.</span></div></div></span> <h3>Kompetence til afgørelse</h3> <span class='ukendt'><div><div><span>Klima-, Teknik- og Miljøudvalget.</span></div></div></span> <div><h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><div><div><span>Administrationen indstiller, at de foreslåede prioriterede vejstrækninger godkendes og gennemføres for så vidt, at det kan holdes inden for den økonomiske ramme.</span></div></div></span> </div> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><div><div><span>Der er årligt afsat ca. 5,5 mio. kr. i kommunens driftsbudget til slidlagsarbejder på de kommunale veje. Vedligeholdelse af slidlaget bidrager til øget trafiksikkerhed, bedre kørekomfort og et reduceret brændstofforbrug, hvilket samtidig mindsker CO2</span><span>-</span><span>udledningen. Regelmæssig vedligeholdelse forlænger desuden vejenes levetid og reducerer behovet for større reparationer.</span></div><div><span> </span></div><div><span>På grund af den relativt hårde vinter er det nødvendigt at anvende 1 mio. kr. af slidlagsmidlerne til reparation af slaghuller, da vejene er markant påvirket af den lange frostperiode. Der er usædvanligt mange huller i vejene, som administrationen vurderer, er nødt til at blive udbedret. Både af hensyn til vejenes generelle tilstand og for at undgå ulykker og materielle skader.</span></div><div><span> </span></div><div><span>I 2024 igangsatte administrationen, i samarbejde med Vejdirektoratet, et arbejde med at opgøre vejenes tilstand og vedligeholdelsesbehov. I løbet af 2024 og 2025 blev der foretaget målinger på alle A- og B-veje, og resultaterne blev præsenteret for udvalget i februar 2026. Som led i analysen er der udarbejdet en samlet prioriteret liste over de vejstrækninger, der er i dårligst stand, og som derfor bør vedligeholdes først. Læs rapporten </span><a href="https://egekomdk-my.sharepoint.com/:b:/g/personal/morten_pedersen_egekom_dk/IQC1i9Mk1FMYRLMQfzjljcM3AUEMo_0scf8cETC6VTI75rY?e=c4Usc4" target="_blank"><span>her</span></a><span>.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Ud over vejenes fysiske tilstand er prioriteringen baseret på trafikbelastningen og mulighederne for at koordinere arbejdet med Egedal Fjernvarme. Dette gælder bl.a. Frederiksborgvej, hvor der skal udlægges nyt slidlag efter fjernvarmegravninger. Her tilstræbes det at renovere hele vejens bredde i samarbejde med Egedal Fjernvarme, som finansierer den del, de har gravet i.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Der findes en klimavenlig asfalt (KVS), som både dæmper støj og mindsker bilernes rullemodstand. Det betyder, at CO2-udledningen reduceres. Ifølge test udført af Vejdirektoratet i 2019 kan udledningen reduceres med ca. 1,2 % pr. kørt kilometer.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Klimavenlig asfalt er dog 10–15 % dyrere end traditionel asfalt. Desuden anbefales den primært til længere, sammenhængende vejstrækninger uden riste og brønde. Det skyldes, at KVS er tyndere i konsistensen og derfor sværere at arbejde med end almindelig asfalt.</span></div><div><span>På den baggrund anbefales løsningen ikke på nuværende tidspunkt. Der mangler stadig et tilstrækkeligt overblik over, hvilke vejstrækninger der reelt egner sig til KVS. Det afhænger blandt andet af trafikmængde, vejens størrelse samt vejens opbygning og inventar.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Strækningerne herunder er udvalgt ud fra en helhedsvurdering af kommunens samlede vejnet, og koordineret med Vejmyndighedens liste over forventede indsatser på trafiksikkerhedsområdet. Bygaden i Ganløse er sådan et projekt, hvor Vejmyndigheden i krydset Bygaden/Lyngevej samtidig påtænker at etablere torontoanlæg og omlægge krydset. Dette er godkendt på udvalgsmøde d. 8. april 2026. </span></div><div><span> </span></div><div><span>Med udgangspunkt i ovenstående indstilles det, at driftsmidlerne til slidlagsarbejder bruges på følgende vejstrækninger (prioriteret rækkefølge):</span></div><div><span> </span></div><table cellspacing="0" cellpadding="0"><tr><td><div><span>Pr.</span></div></td><td><div><span>Område:</span></div></td><td><div><span>Længde:</span></div></td><td><div><span>Pris:</span></div></td></tr><tr><td><div><span>1.</span></div></td><td><div><span>Ledøje Søndre Gade</span></div></td><td><div><span>450 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 405.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>2.</span></div></td><td><div><span>Gammel Roskildevej</span></div></td><td><div><span>200 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 180.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>3.</span></div></td><td><div><span>Ring Nord</span></div></td><td><div><span>70 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 77.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>4.</span></div></td><td><div><span>Stationspladsen Stenløse</span></div></td><td><div><span>250 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 225.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>5.</span></div></td><td><div><span>Havremarken</span></div></td><td><div><span>175 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 160.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>6.</span></div></td><td><div><span>Hvedemarken</span></div></td><td><div><span>150 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 135.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>7.</span></div></td><td><div><span>Rugmarken</span></div></td><td><div><span>150 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 135.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>8.</span></div></td><td><div><span>Bygmarken</span></div></td><td><div><span>150 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 135.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>9.</span></div></td><td><div><span>Frederiksborgvej</span></div></td><td><div><span>1000 meter</span></div></td><td><div><span>*ca. 900.000 kr. </span></div></td></tr><tr><td><div><span>10.</span></div></td><td><div><span>Bygaden Ganløse</span></div></td><td><div><span>500 meter**</span></div></td><td><div><span>1.000.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>11.</span></div></td><td><div><span>Kongebakken</span></div></td><td><div><span>600 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 540.000 kr.</span></div></td></tr><tr><td><div><span>12.</span></div></td><td><div><span>Park Allé</span></div></td><td><div><span>600 meter</span></div></td><td><div><span>ca. 540.000 kr.</span></div></td></tr></table><div><br><span>*Egedal Fjernvarme betaler 50%</span></div><div><span>** inkl. fræsning, nye bump og hævet flade samt genmarkering på hele strækningen</span></div><div><span> </span></div><div><span>I alt ca. 4.000.000 kr.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Der er afholdt ledningsejermøde i februar 2026 med deltagelse af Novafos, Egedal Fjernvarme og Vestforbrænding for at sikre, at der ikke graves i veje med nye slidlag, og der er derfor taget højde for dette i de udvalgte strækninger. Der kan dog opstå akutte gravninger m.v., som ikke kan planlægges. </span></div><div><span> </span></div><div><span>Prissætningen er et groft overslag baseret på priserne fra udbuddet i 2025 med en indregnet forventning om, at priserne kommer til at stige i år. Senest i juni 2026 forventes det, at udbud på asfaltarbejder afsluttes, så slidlagsarbejderne de kommende 4 år bliver til faste priser.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Det bemærkes, at efter praksis anvendes en mindre del af slidlagsmidlerne til landinspektøropgaver, konsulentrådgivning, mindre vejopgaver som opsætning af tavler og skilte, trafikkampagner, stedfæstelse af uheld, kontingent til supercykelstisekretariatet m.m., som er en del af den samlede opgavevaretagelse.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Der er vedlagt kortbilag med de foreslåede strækninger.</span></div></div></span> <h3>Konsekvenser for budgettet</h3> <span class='ukendt'><div><div><span>Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser, da alene slidlagsarbejder, der kan udføres inden for budgettet, udføres.</span></div></div></span> <h3>Borgerdialog</h3> <span class='ukendt'><div><div><span>Den foreslåede prioritering bygger på dels vejkapitalanalysen, en faglig vurdering af vedligeholdelsesbehovet, bl.a. på baggrund af de registrerede udgifter til reparation af slaghuller, og på løbende henvendelser fra borgere, bl.a. via TipEgedal.</span></div></div></span> <div><h3>Beslutning i Klima-, Teknik- og Miljøudvalget den 06-05-2026</h3> <span><div><div><span>Godkendt. </span></div></div></span> </div> </div></div>"
      • Tekst null
      • Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
      • Link "https://dagsordener.egedalkommune.dk/Vis/Pdf/bilag/1df26a71-b4db-48b9-8415-00e948db88b6"
      • DocumentId "1df26a71-b4db-48b9-8415-00e948db88b6"
  • Presentations null
  • ItemDecision null
  • SagsNummer "26/4750"
  • Navn "Prioritering af slidlagsmidler til veje 2026 - beslutning"
  • Punktnummer "10"
  • Bilag 1 items
    1. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Kortbilag til slidlag veje"
      • Id "c900de91-1f20-442f-912a-abf4838d8653"
  • Documents null
  • Id "933ac5be-19ae-4a44-8d3b-4db0ba952f49"
  • IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • AgendaUid "3370b2e5-79da-403c-85a7-c18e6aa810a0"
  • Number "10"
  • Sorting 10
  • IsOpen true
  • CaseNumber "26/4750"
  • SourceId "27293"
  • Caption "Prioritering af slidlagsmidler til veje 2026 - beslutning"
  • CasePresentationUid null
  • ExternalAgendaItemAttendees 1 items
    1. 5 items
      • Name "Helle Wilken Bovien"
      • Email null
      • AttendanceType 3
      • Reason null
      • AgendaItemUid "933ac5be-19ae-4a44-8d3b-4db0ba952f49"