På baggrund af Plan- og Miljøudvalgets godkendelse 04-03-2025, har den nedsatte arbejdsgruppe har været i dialog med Blue Phoenix Aps vedrørende indgåelse af en samarbejdsaftale, som skal ligge til grund for det fremadrettede arbejde med udformning af jordvolds- og skovrejsningsprojektet samt udarbejdelse af et lokalplanforslag, et kommuneplantillæg og samlet rapport for miljø- og miljøkonsekvensvurdering af plan og projekt.

Administrationen modtog 24-02-2026 det endelige udkast til en samarbejdsaftale mellem Blue Phoenix Denmark A/S og Høje-Taastrup Kommune samt en opdateret projektbeskrivelse.

Projektbeskrivelse og skitser er vedlagt som bilag og samarbejdsaftalen er vedlagt som bilag på mødesagen om Samarbejdsaftale og udbudsnotat vedr. skovrejsning.

Kort beskrivelse af projektet

Høje-Taastrup Kommune har købt matr.nr. 12a og 12f Sengeløse By, Sengeløse tæt på Sengeløsevej 4-8, 2630 Taastrup. Blue Phoenix A/S har indgået forkøbsaftaler for matriklerne 13b Sengeløse By, Sengeløse, 51c Sengeløse By, Sengeløse beliggende langs med Holbækmotorvejen.

Projektet omfatter både kommunens matrikler og de to matrikler, Blue Phoenix har indgået aftaler om. Planen er at lave et kombineret skovrejsnings- / landskabsprojekt, som etableres etapevis hen over en årrække, og som skal omfatte et rekreativt skovområde samt en roliggørende jordvold langs med Holbækmotorvejen. Den nuværende forbindelse fra Hakkemosen under motorvejen skal tages i brug, så der skabes et sammenhængende rekreativt område.

Jordvolden etableres ved brug af overskudsjord fra byggeprojekter i nærområdet. Pengene for jorden lægges i en fond, hvor midlerne skal bruges til udvikling og fremtidig til drift af området. Det forventes, at der skal indbygges omkring 1 mio. m3 råjord, hvilket svarer til ca. 1,9 mio. tons jord indenfor det samlede projektområde.

Jordvolden etableres med en høj hældning ud mod motorvejen og forventes at få en højde på ca. 10 meter over det nuværende terræn. Skråninger imod motorvejen vil maks. være 1:2.

For at skabe et mere naturligt landskab moduleres jordvolden ind i skovrejsningsområdet på de bagvedliggende matrikler med to tunger, som gradvist flader ud mod nord. Selve skovområdet etableres hovedsageligt på matriklerne bagved jordvolden ved at bygge videre på de eksisterende landskabelige værdier. Skovrejsningen i området planlægges, så den i videst muligt omfang kan fremme biodiversiteten i området, bl.a. ved at genskabe naturlig hydrologi, etablere vandhuller og udlægge et større lysåbent vådområde i det nordøstlige hjørne af ejendommen. Vandhuller og vådområder kædes sammen af lysåbne områder, hvor der kan skabes næringsfattige arealer med en mangfoldighed af græsser og urter til glæde og gavn for insekter og fugle.

For selve skovarealerne vil løvskov, en variation af hjemmehørende arter, skovbryn og områder med naturlig tilgroning bidrage til biodiversiteten i området.

Målet er at skabe et varieret landskab med skov, lysåbne områder og vandhuller med fokus på natur og biodiversitet, hvorved der skabes rammer, der fremmer både den biologiske mangfoldighed, nye naturoplevelser og gode fysiske rammer for ro og fordybelse.

Status på projektet og den videre proces

Såfremt det vedtages at indgå samarbejdsaftalen for jordvolds- og skovrejsningsprojektet på matriklerne nord for Hakkemosen, vil arbejdet med at igangsætte proces for borgerinvolvering, udarbejde et lokalplanforslag, et kommuneplantillæg samt en samlet rapport for miljø- og miljøkonsekvensvurdering af plan og projekt kunne igangsættes umiddelbart efter samarbejdsaftalen underskrives (se mødesagen om Samarbejdsaftale og udbudsnotat vedr. skovrejsning).

Borgerinvolvering

Udviklingen af det nye skovområde skal ske med involvering af borgere og forskellige lokale aktører. Borgerinvolveringen vil tage afsæt i den ramme, som allerede er lagt for, hvor jordvolden skal placeres og i målsætningen om, at skoven skal udvikles med fokus på biodiversitet og naturoplevelser. Der vil også være behov for at finde et navn til skoven.

Borgerinvolveringen skal bl.a. sikre, at der skabes opmærksomhed omkring projektet fra starten, at den gode historie kom­munikeres, at der skabes ejerskab og kendskab til det nye naturområde, at der indhentes input fra borgere og interessenter i sam­spil med rådgivere og fagpersoner, og at udvalgte borgere er med til at plante træer ved etablering af skoven.

Det planlægges desuden at etablere en følgegruppe bestående af interesserede borgere, som kan involveres i den løbende udvikling og kommunikation omkring projektet.

Skovrådet og Agendarådet har udvist stor interesse for at blive involveret i projektet. Der har løbende været informeret omkring status på projektet på deres møder, og dette vil der også være fokus på fremadrettet. Skovrådet vil blive involveret, når mere konkrete forhold i projektet omkring arter, stier, terrænregulering mv. skal drøftes.

Klimaskovfonden har tilkendegivet støtte til skovrejsningen på 1.680.900 kr. (ekskl. moms) og gælder for de erhvervede matrikler 12f, 12a og 12b. Tilsagnet er betinget af, at plantningen opstartes senest i januar 2027, herefter vil der skulle ansøges på ny.

Klimaskovfonden har desuden i december 2025 igangsat en kampagne i samarbejde med Movia om at rejse skov langs busruten for linje 115 og 116 i Høje-Taastrup kommune. Denne kampagne er sat på pause, indtil Høje-Taastrup Kommune kommer nærmere en realisering af projektet.

Lokalplanforslag og miljøvurdering

I lokalplanprocessen og i det konkrete lokalplanforslag fastlægges principperne og mulighederne for at udvikle området. I lokalplanforslaget vil der blive indarbejdet delområder med særskilte bestemmelser for dels etablering af den roliggørende jordvold langs Holbækmotorvejen, og dels for skovrejsningsområdet.

Udarbejdelse af lokalplanforslag og samlet rapport for miljø- og miljøkonsekvensvurdering af plan og projekt vil foregå sideløbende med borgerinvolveringsprocessen. Det er hensigten, at borgerinvolveringsprocessen også skal give input til lokalplanens bestemmelser vedr. indretning af den nye skov.

Jævnfør Plan- og Miljøudvalgets bemærkninger til godkendelsen d. 04-03-2025 er det blevet undersøgt, om jordvolden kan forlænges til Bondehøjvej. Dette vil der ikke være mulighed for på grund af de vandledninger, som er nedgravet under vejen Pilevangsdal. Arealet ville være så smalt, at der ikke vil kunne etableres en vold, som har en støjreducerende effekt.

Der blev udført en paddeundersøgelse i forår og sommer 2025, og der vil blive udført en flagermusundersøgelse i perioden maj-september 2026. Paddeundersøgelsen har vist, at der i og i umiddelbar nærhed af projektområdet er både yngle- og rasteområder for Stor Vandsalamander, der er en strengt beskyttet art jf. EU’s Habitatdirektivs bilag IV. Der skal derfor indarbejdes afværgeforanstaltninger i projektet, så den samlede økologiske funktionalitet kan opretholdes. Disse undersøgelser skal ligge til grund for habitatvurdering i den samlede rapport for miljø- og miljøkonsekvensvurdering af plan og projekt.

Kroppedal Museum har tilkendegivet, at de anbefaler, at hele projektområdet skal prøvegraves. Det er museets vurdering, at der er risiko for, at der stødes på væsentlige, jordfaste fortidsminder ved de beskrevne anlægsarbejder.

Miljøtekniske vurderinger af etablering af en flyveplads på matrikel 12f

Plan- og Miljøudvalget godkendte d. 04-03-2025, at der skulle arbejdes for planlægning af skovrejsning på matriklerne med henblik på at udarbejde en lokalplan, samt at der gennemføres miljøtekniske vurderinger af etablering af en flyveplads på matrikel 12f, og at disse fremlægges for Byrådet som en del af en selvstændig beslutningssag uafhængigt af skovrejsningsprojektet.

Efter principbeslutningen har det vist sig at være nødvendigt med et mageskifte af ca. 20.000 m2 af matrikel nr. 53b og 52d med en tilsvarende del af matrikel nr. 12f for at realisere jordvolden og skovrejsningen. Arealet, som mageskiftes, svarer til det areal, som tidligere blev vurderet bedst egnet til placering af den forespurgte flyveplads med bane og hangarer (nordligst på matrikel 12f langs med Kærhavegårdsvej). Topografien i den øvrige del af projektområdet og placeringen af de projekterede tunger fra jordvolden samt de ønskede vådområder, som skal understøtte paddebestanden i området, gør, at det ikke bliver muligt at finde plads til den ønskede flyveplads for ultralette fly i sammenhæng med skovområdet.

Lovgivning

Det er administrationen vurdering, at skovrejsningsprojektet inklusive anlæg af støjvold er af så stort et omfang, at det vil medføre en så væsentlig ændring i det bestående miljø, at det vil kræve udarbejdelse af en landzonelokalplan.

Det åbne land skal generelt friholdes for større terrænreguleringer og decideret jorddeponi. Der er generelt en restriktiv praksis for at meddele tilladelse til større terrænreguleringer, da en given tilladelse vil kunne danne præcedens i lignende landzonesager. I denne sag vil der ikke være tale om deponi, men en roliggørende jordvold og terrænregulering med henblik på rekreativ anvendelse.

Anlæggelse af støjvolde kræver miljøgodkendelse, jf. deponeringsbekendtgørelsen[1].

Projektet er omfattet af miljøvurderingslovens bilag 2 pkt. 11b om ”Anlæg til bortskaffelse af affald”. Ansøger skal derfor fremsende en anmeldelse af projektet iht. Miljøvurderingsloven.

[1] BEK nr. 719 af 24/06/2011