Finansiering af Supercykelstisamarbejdet

Resume

Som konsekvens af Sundhedsreformen bortfalder regionernes udviklingsmidler fra 2026 og frem. Det omfatter Supercykelstisamarbejdet, hvor Region Hovedstaden har bidraget med størstedelen af finansieringen på 3 mio. kr. om året. Det skal besluttes, om Roskilde Kommune i en midlertidig periode kan betale forhøjet medlemsbidrag for at sikre samarbejdets forsatte arbejde.

Indstilling

Forvaltningen indstiller, at Roskilde Kommune godkender et forhøjet midlertidigt medlemsbidrag til Supercykelstisamarbejdets finansiering på 144.639 kr. i 2026 og tilsvarende beløb i 2027 (indeksreguleret) finansieret af midler til bæredygtig mobilitet.

Beslutningskompetence

Plan- og Teknikudvalget

Sagsfremstilling

Plan- og Teknikudvalget besluttede den 4. april 2019, punkt 54, at Roskilde Kommune skulle melde sig ind i det tværgående Supercykelstisamarbejde.

Supercykelstisamarbejdet administreres af et sekretariat, som blandt andet understøtter drift, udvikling og planlægning af regionale supercykelstier. Supercykelstierne er med til at understøtte cykelpendling og forbinde kollektive trafikknudepunkter, boligområder, arbejdspladser og uddannelser.

Erfaringer fra de seneste 15 år med Supercykelstier viser, at samarbejdet har en meget positiv effekt på cykeltrafikken og cykelfremme. For eksempel er der en gennemsnitlig stigning i cykeltrafikken på 52 % efter åbning af en ny supercykelsti, og 67 % af brugerne på Supercykelstier har bil til rådighed, men vælger at cykle i stedet.

Jyllinge-Stenløse-ruten, indviet i 2021, muliggjorde, at borgere fra Jyllinge kunne cykle til S-togsstationen i Stenløse, mens Roskilderuten blev indviet i 2022 og skabte en sammenhængende rute helt fra Østre Ringvej i Roskilde til Rådhuspladsen i København. Med begge Supercykelstier har man oplevet, at antallet af cyklister er steget, og at der bliver cyklet længere distancer efter etablering. Sekretariatets rolle er både at medvirke til planlægning og koordinering på tværs af kommunerne, statslig medfinansiering og fælles skiltning og kommunikation. Desuden varetager de fælles evaluering og vidensopsamling og driftsgennemgange på tværs af anlagte ruter. Der er vedlagt en præsentation af Supercykelstisamarbejdets resultater og arbejde i bilag. 

Der er en yderligere mulig Supercykelsti fra Roskilde via Vor Frue og Havdrup mod Køge og supersygehuset under planlægning.

Sekretariatets budget har været finansieret med i alt ca. 4,6 mio. kr. årligt, hvoraf Region Hovedstaden har betalt størstedelen, mens de 27 kommuner i samarbejdet har betalt hver en andel ud fra indbyggertallet med 0,85 kr. pr. indbygger. Et midlertidig forhøjet medlemskontingent vil for Roskilde Kommune udgøre 222.108 kr. i 2026. Sekretariatet arbejder for en permanent løsning på fremtidig finansiering som erstatning for Regionen Hovedstadens andel. Såfremt der kommer en løsning for finansiering i 2026 eller 2027, vil det midlertidige forhøjede kontingent kunne trækkes tilbage.

Pr. 9. oktober har otte ud af 27 kommuner godkendt midlertidig forhøjelse af bidraget. Resten af kommunerne er i proces og forventer afklaring senest i løbet af november 2025.

Økonomi

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser i 2025 og 2026. Det ordinære medlemskontingent finansieres af vejadministrationskontoen (aktuelt på 77.469 kr. i 2025). Det forhøjede medlemsbidrag på yderligere 144.639 kr. i 2026 og tilsvarende i 2027 (dog indeksreguleret) foreslås finansieret af udvalgets midler til bæredygtig mobilitet.