Baggrund

I udredningsrapporten for letbanens etape 2 fra 2021 er peget på placering af en række nye stationer på etape 2- strækningen ved Sukkerkogeriet, langs Ejbygade, gennem Vollsmose til Seden på Kertemindevej. 

Som en del af forarbejdet til etape 2 er forslagene til stationsplaceringer blevet genbesøgt og kvalificeret. Det har ført til, at der peges på en række justeringer i forhold til udredningsrapporten. Der peges således nu på i alt 8 nye stationer, udvidelse af stationer, hvor letbanens etape 1 og etape 2 mødes, samt arealreservation til en "sovende" station. Disse stationsudpegninger tages med i den videre planlægning af letbanens etape 2.

Stationerne er blandt andet placeret på baggrund af analyser af det opland, som giver passagerne et attraktivt tilbud i form af letbanen og letbanen et optimalt passagergrundlag. Derudover er der analyseret placering af såvel kommercielle, rekreative og kulturelle byfunktioner nær stationerne samt byudviklingspotentialer i nærområdet. Dette er suppleret med indretning af byrum og pladser ved stationerne. De foreslåede stationsplaceringerne kan ses på bilag 1.

Input fra fagudvalg

De kvalificerede stationsplaceringer er i december og januar blevet drøftet i henholdsvis Klima- og Miljøudvalget, By- og Kulturudvalget og Økonomiudvalget. Der var særlig følgende opmærksomheder:

• Sikring af trafikafviklingen i de større kryds: Dette bliver afdækket i forbindelse med miljøkonsekvensvurderingen og fremlægges politisk i den forbindelse. Odense Kommunes trafikmodel er blevet opdateret her i marts måned, så nyeste data kan indarbejdes. 
• Krydsning af Ejbygade for bløde trafikanter: Mulighederne indarbejdes i forbindelse med tilkøbskatalog, som præsenteres politisk senere på foråret.

Stationsplaceringer

Efter den faglige kvalificering og de politiske drøftelser peges på følgende placeringer:

• Seden St.: Stationen placeres i forbindelse med det eksisterende Seden lokalcenter. Det bliver endestation og knudepunkt med opkobling til busser. Der lægges op til på sigt at kunne placere en Park & Ride i forbindelse med stationen.
• "Sovende" station ved krydset Vollsmose Allé (fremtidig bygade)/Kertemindevej. Stationen er for nu alene en arealreservation og vil kunne etableres senere ved behov.

I Vollsmose har arealudviklingsselskabet med Bydelsplan Vollsmose fra 2025 givet forslag til placering af fem stationer, hvor udredningsrapporten nævner syv stationer i Vollsmose. Med placeringen af de fem stationer vil de understøtte de nye kvarterer og det centerområde, som bydelsplanen peger på. Dog anbefales det, at stationen ved Lærkeparken flyttes ca.100 meter mod vest.

Der peges på følgende stationer og placering (navngivningen er arbejdstitler):

• Station A (ved nuværende Birkeparken).
• Station B (ved nuværende Egeparken).
• Station C (ved nuværende centerområde).
• Station D (ved nuværende Lærkeparken).
• Station E (ved nuværende Granparken). Station E bliver knudepunkt med opkobling til busser.

Derudover placeres stationer ved:

• Vor Frelser Kirke St.: Placering ved kirken og fodgængerovergang.
• Udvidelse ved Korsløkke St.: Korsløkke Station bliver sammenkobling til letbanens linje 1, som stationen er forberedt til. Stationen bliver knudepunkt med opkobling til busser.  En supplerende stationsperron vil være nødvendig, hvis der skal etableres en linje 3 fra Seden St. mod Hjallese St. Spørgsmålet afklares efter politisk beslutning om nyt driftskoncept. En eventuel ny station forventes lige nu placeret syd for krydset ved Købkesvej.

• Sukkerkogeriet St.: Behovet for etablering af en egentlig ny stationsperron, øst for den eksisterende Vesterbro St., er uafklaret.  Alternativt vil her alene være et vendeområde for letbanen. Spørgsmålet afklares efter politisk beslutning om driftskoncept.