D-sag: Orientering om anlæg af to cykelstier - Bellinge - Centrum og Næsbyhoved - Søndersø

Med denne sag orienteres Klima- og Miljøudvalget om, at anlæg af to nye cykelstier mellem Bellinge og centrum samt Næsbyhoved-Broby og Søndersø påbegyndes. 

Odense Byråd har en målsætning om at gøre gang, cykling og kollektiv trafik til det nemmeste valg i hverdagen. Derfor arbejder forvaltningen hele tiden på at lave flere og bedre cykelstier, så det bliver nemmere og tryggere for folk at cykle. 

Klima- og Miljøforvaltningen har i 2025 ansøgt om statsligt tilskud ved Vejdirektoratets cykelpulje til anlæg af to nye cykelstier. Efter ansøgning er der modtaget tilsagn om tilskud på 40% til anlæg af en supercykelsti mellem Bellinge og centrum (Projekt A), samt tilskud på 50% til anlæg af en ny cykelsti mellem Næsbyhoved-Broby og Søndersø (Projekt B).

På baggrund af Vejdirektoratets tilsagn om tilskud til projekterne, er der i budget 2026 afsat midler til egenfinansieringen af de to projekter på i alt 19,8 mio. kr. Heraf 10,1 mio. kr. til projekt A, og 9,7 mio. kr. til projekt B. Midlerne er med vedtagelse af Budget 2026 frigivet til Klima- og Miljøudvalget.

Cykelstierne skal binde kommunen bedre sammen

Med afsæt i ambitionen om at binde byer og bydele tættere sammen, gøre bosætning mere attraktivt og gøre cykling til et oplagt og nemt valg i hverdagen, har Klima- og Miljøforvaltningen arbejdet med to konkrete cykelstier mellem Bellinge og centrum samt Næsbyhoved-Broby og Søndersø. De to cykelstier har til formål at fremme borgernes valg af cykel som transportmiddel og understøtter den overordnede ambition om at vende mobilitetshierarkiet. 

Klima og Miljøudvalget besluttede i foråret 2025 at ansøge om statslige midler til to cykelstiprojekter. Vejdirektoratet har nu bekræftet, at der gives tilskud:   

• Projekt A, Centrum - Bellinge: 40 % tilskud.
• Projekt B, Næsbyhoved-Broby - Søndersø: 50 % tilskud (tværkommunalt projekt).

I forbindelse med Budget 2026 har byrådet prioriteret 19,8 mio. kr. til gennemførelse af projekterne.

For at kunne realisere projekterne og opnå tilskuddene har Odense Kommune frigivet anlægsmidler til den kommunale egenfinansiering.  

Byrådet har besluttet at frigive det samlede anlægsbudget på 19,8 mio. kr. som er afsat via budget 2026. Dermed igangsættes realiseringen af de to projekter.

De to cykelsti-projekter  

Hvis cyklen skal være det foretrukne valg for borgere i Odense, skal kommunen sikre gode og trygge stiforbindelser på tværs af kommunen. Jo bedre kommunen er bundet sammen af gode stiforbindelser, jo bedre sammenhæng er der mellem landsbyer, forstæder og bymidte. Stiforbindelserne giver samtidig borgerne flere muligheder for at bevæge sig rundt i byen.

De to nye projekter forbedrer de eksisterende stiforbindelser og gør forholdene bedre for borgere i området. Herunder gymnasieelever fra Odense Kommune, der går på Nordfyns Gymnasium, samt de mange nye beboere i Bellinge. Ligeledes vil mulighederne for pendlerne blive forbedret særligt mellem Odense og Nordfyns Kommune. 

Projekt A: En supercykelsti mellem Bellinge og centrum af Odense  

Projekt A består af en betydelig opgradering af cykelstien mellem Bellinge og centrum. Forbedringer som vil rykke stiens kategoriseringen fra almindelig cykelsti til supercykelsti. Odense Kommune har i en årrække arbejdet med en strategisk udbygning af nettet af supercykelstier i kommunen.  

Opgraderingerne imødekommer det stigende antal cyklister samlet set, men også det stigende antal lad- og elcykler. Der vil også blive skabt bedre fremkommelighed og trafiksikkerhed på ruten. 

Forbedringerne består konkret af:

• Udbygning af cykelstiens bredde
• Reduktion i mængde og varighed på stop
• En forbedret belægning
• Øvrige forbedringer såsom cyklistgelænder

Supercykelstien til Bellinge indgår som åbningstræk i Den Grønne Mobilitetsplan. 

Potentielle brugere af supercykelstien og mulige effekter 

Bellinge er i dag et område i markant vækst, som spiller en stadig større rolle i Odenses samlede byliv. På få år er bydelen blevet hjem for tæt på 5.900 mennesker, og tallet stiger fortsat. Udviklingen skyldes nye boligområder, stor tilflytning og et lokalmiljø, som især tiltrækker børnefamilier. Den hurtige udvikling betyder, at flere hver dag skal til og fra centrum. 

Derfor er der brug for en tryggere og mere direkte cykelforbindelse mellem Bellinge og centrum. En bedre rute gør det lettere for pendlere, unge og familier at vælge cyklen i hverdagen – og det vil samtidig styrke mobiliteten på tværs af byen.

Forvaltningen anslår at antallet af cyklister på den yderste del af strækningen vil kunne øges med omkring 20% ved opgraderingen. Ud fra målinger foretaget i 2022 forventes det at betyde omtrent 100 nye daglige cykelpendlere fra Bellinge mod centrum. Antallet forventes at stige i takt med den generelle byudvikling. Yderligere er mere end 1.500 daglige cyklister, der er tilknyttet erhverv, boliger og uddannelsesinstitutioner langs ruten, som vil drage stor fordel af forbedringerne på denne forbindelse.  

Udbredelse af kendskabet til ruten

Foruden selve anlæggelsen af ruten, vil forvaltningen igangsætte en række kommunikationsaktiviteter for at sikre ibrugtagen samt kendskab til ruten. Forvaltningen har ved tidligere sammenlignelige supercykelstiprojekter erfaret, at en lokal forankret kommunikationsindsats kan øge brugen af nye ruter. Dette arbejde vil bestå af indsatser såsom samarbejde med uddannelsesinstitutioner og arbejdspladser, samt lokalt afgrænsede kommunikationsindsatser.   

Supercykelstiens konkrete rute

Supercykelstiens 8 km. vil starte fra Filosofgangen og løbe langs Sdr. Boulevard, dernæst overgå til Faaborgvej/Bellingevej, hvor den slutter ved Bellinge Idrætscenter. Herfra er den sammenkoblet med det eksisterende cykelstisnetværk til boligområderne i Bellinge.   

 Billede 1: Kort med illustration af linjeføring for projekt A.

Økonomi i projektet

Projektet med etablering af en forbedret cykelsti til Bellinge er foreløbigt estimeret til samlet at koste 16,8 mio. kr. Der er opnået 40 % tilskud fra cykelpuljen, hvilket beløber sig til 6,7 mio. kr. Odense Kommunes udgift til projektet er derfor på 10,1 mio. kr.

Projekt B: Ny cykelsti fra Næsbyhoved-Broby til Søndersø

Potentielle brugere af cykelstien og mulige effekter

Forvaltningen vurderer, at strækningen over tid vil have op mod 150 daglige pendlere, som i dag ikke har mulighed for at benytte en cykelsti. I dag gør forholdende på strækningen, at det trafiksikkerhedsmæssigt reelt ikke er muligt at cykle. Den potentielle brugergruppe består bl.a. af de omkring 200 odenseanske unge, som har sin daglige gang på Nordfyns gymnasium. Herudover vil den mulige brugergruppe også bestå af de folkeskoleelever, som bor på de mindre veje, som støder op til ruten, samt pendlere på vej til og fra arbejde i begge retninger. 

Udover at give mulighed for pendling på strækningen vil strækningen også kunne have en rekreativ effekt og indgå i et samlet rekreativt cykelnet, som den erhvervsdrivende fond Dansk Kyst og Naturturisme arbejder for at etablere. Det rekreative cykelnet har særligt til formål at understøtte fritidscyklisme, som øger brugen af cykel som transportmiddel i andre sammenhænge. Det vil derudover understøtte det aktuelle arbejde i Destination Fyn med henblik på at gøre Fyn til destination for cykelturisme (Bike Island Fyn).

Cykelstiens konkrete rute

Konkret skal cykelstien løbe langs med Bogensevej/Odensevej på en i alt 5,3 km lang strækningen. Heraf er 2,4 km beliggende i Odense Kommune og 2,9 km i Nordfyns Kommune. I Odense kobler cykelstien sig op på eksisterende cykelsti hele vejen til centrum og vil således skabe sammenhængende cykelinfrastruktur hele vejen fra Odense C til Søndersø. Cykelstien planlægges som dobbeltrettet cykelsti i eget tracé med belysning. På en mindre del af strækningen vil der være behov for to separate cykelstier. 

Billede 2: Kort med illustration af linjeføringen for projekt B.:

Økonomi i projektet

Videre proces

Forvaltningen vil igangsætte arbejdet med projektering og anlæg og ifølge tidsplanen kunne indvie projekt A i 2027 og projekt B i 2028.

Den samlede økonomi for cykelstierne

Den samlede økonomi for begge cykelstier fremgår af tabellen nedenfor. 

Afledt drift vil blive søgt frigivet af det afsatte rådighedsbeløb fra 2028 på 630.000 kr.